السيارة اليومية
·26/02/2026
نيسان تعيد ترتيب خططها لإنتاج طراز 2027، فسيارة Z ستُبنى فقط حين يصلها طلب مؤكد. الهدف من القرار هو ضبط الكميات المُصنّعة بما يتوافق مع عدد الراغبين الفعلي، وتفادي تكرار تجربة الفائض التي خلفت حوافز مكلفة في السابق. الطرح المحدود سينعكس بشكل خاص على نسخة NISMO التي تُزوَّد يدوياً، إذ يترقبها جمهور قليل العدد، وقد تتحول إلى سلعة نادرة تُباع فوق السعر الرسمي لدى بعض الوكلاء.
إثر ارتفاع معدلات تسليم Z في 2025، قررت نيسان الانتقال إلى أسلوب التصنيع عند الطلب بدءاً من 2027. الخطوة تُلغي آلية إنتاج الدفعات المسبقة، وتستبدلها بعملية تبدأ بعد تسجيل طلب العميل. الشركة تؤكد أن المقصود هو تقليل الفجوة بين العرض والطلب، وبالتالي اجتناب تكدس السيارات في صالات العرض والحوافز الكبيرة التي تُستخدم لتسريع البيع.
الأثر الأبرز للقرار يظهر في نسخة NISMO المزودة بناقل حركة يدوي. مصدر داخل المصنع يفيد بأن حصتها لن تتجاوز 10٪ من جملة إنتاج Z لعام 2027، بل إن التخصيصات الوطنية المخصصة لها يُقال إنها بيعت بالكامل. هذا يعني أن الوكيل العادي قد لا يستلم أي وحدة يدوية طوال العام. الحاح المتحمسين على امتلاك ناقل الحركة اليدوي في NISMO يزيد من حدة الندرة، خاصة أن النسخة السابقة طرحت فقط بناقل أوتوماتيكي.
تراجع الحجم الكلي للإنتاج، وانحسار توفر NISMO يدوية إلى درجة التأخر، يخلقان مناخاً يغري الوكلاء بالزيادة على السعر المعلن. نيسان تسعى إلى فرض الانضباط التسع بيع، لكن بعضو التجي تقليل ارتف التح.>









