منصة SPA3 الجديدة من فولفو تمهد الطريق لسيارات كهربائية أقل

السيارة اليومية

13/02/2026

مع ازدياد انتشار السيارات الكهربائية (EVs)، تبنى الكثيرون المظهر الأطول للسيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي. غالبًا ما يكون هذا الاختيار التصميمي ضرورة لاستيعاب حزم البطاريات الكبيرة المسطحة تحت الأرضية. ومع ذلك، تقدم فولفو بنية جديدة، منصة SPA3، التي تتحدى هذا الاتجاه وتفتح الباب لسيارات السيدان والستيشن واجن الكهربائية المنخفضة والأكثر أناقة.

نهج جديد لتعبئة البطاريات

تمثل منصة SPA3، التي ستظهر لأول مرة مع سيارة الدفع الرباعي الكهربائية EX60 القادمة، ابتعادًا كبيرًا عن التصاميم السابقة. على عكس المنصات القديمة التي تم تكييفها من السيارات التي تعمل بالبنزين، تم تطوير SPA3 حصريًا للسيارات الكهربائية. يكمن ابتكارها الرئيسي في كيفية تعبئة البطارية.

تقليديًا، توضع جميع خلايا البطارية في سيارة كهربائية في حزمة كبيرة مسطحة بين المحورين الأمامي والخلفي. يجبر هذا التصميم أرضية السيارة، وبالتالي خط سقفها، على أن يكون أعلى. تسمح منصة SPA3 للمهندسين بوضع خلايا البطارية خارج هذه المنطقة المركزية. على وجه التحديد، تذكر فولفو أنه يمكن نقل أكثر من 7 كيلوواط ساعة من سعة البطارية إلى المنطقة أمام أقدام السائق، أمام العجلات الأمامية. هذا يعيد توزيع الوزن، والأهم من ذلك، يحرر مساحة داخل أرضية المقصورة.

إطلاق العنان لمرونة التصميم

تؤثر استراتيجية وضع البطارية الجديدة هذه بشكل مباشر على تصميم السيارة وراحة الركاب. من خلال نقل بعض خلايا البطارية، يمكن للمصممين خفض الارتفاع الكلي للمركبة دون جعل المقصورة تبدو ضيقة. هذا يسمح بإنشاء ما يسميه كبير مسؤولي التكنولوجيا في فولفو، أندرس بيل، "مرائب للأقدام".

هذه مناطق غائرة في الأرضية، خاصة لركاب المقاعد الخلفية، تسمح بوضع جلوس أقل وطبيعيًا. هذه الميزة التصميمية، التي شوهدت أيضًا في طرازات مثل بورش تايكان، تعني أن سيارات فولفو الكهربائية المستقبلية يمكن أن تتمتع بخطوط سقف أقل وشعور قيادة أقرب إلى سيارة تقليدية تعمل بالبنزين، بدلاً من سيارة دفع رباعي مرتفعة.

مستقبل تشكيلة فولفو

تمنح مرونة منصة SPA3 فولفو القدرة التقنية على إنتاج مجموعة واسعة من أنواع المركبات. في حين أن الشركة لم تعلن رسميًا عن طرازات محددة، فإن البنية تجعل الإصدارات الكهربائية لسيارات السيدان المنخفضة، مثل خليفة S60، والستيشن واجن، مثل V60 الجديدة، ممكنة تقنيًا.

هذا يتناقض مع الطرازات الحالية المبنية على منصات معدلة، مثل ES90، التي تتميز بمظهر جانبي أعلى مشابه للكروس أوفر. توفر منصة SPA3 الأساس لفولفو لبناء ما يصفه بيل بـ "السيارات فائقة الأناقة" حيث لا تحدد حزمة البطارية ارتفاع السقف. يشير هذا التطور إلى عودة محتملة إلى نسب المركبات الكلاسيكية للعصر الكهربائي، مما يوفر بديلاً واعدًا للسائقين الذين يفضلون تصاميم السيارات التقليدية.

05-09-2025

فيراري تسجل براءة اختراع لنظام كبح تلقائي لحماية مشتتات السيارات الخارقة

تكشف براءة اختراع فيراري الأخيرة عن نظام فرملة أوتوماتيكي مبتكر مصمم لمنع تلف الموزع الأمامي عن طريق اكتشاف العوائق والتوقف عندها.