السيارة اليومية
·01/07/2025
أكدت شركة HWA، وهي شركة هندسة وسباقات ألمانية ذات جذور عميقة في AMG، خططًا لتوسيع برنامج الترميم الناجح للغاية الخاص بها ليشمل ما بعد مشروع EVO الحالي. بعد الاستثمار والتطوير الكبيرين في EVO، تهدف HWA إلى الاستفادة من خبرتها لتقديم المزيد من مركبات عصر AMG الأيقونية إلى العصر الحديث، مع وجود مؤشرات قوية تشير إلى 500E الأسطورية أو 300E Hammer كمرشحين محتملين تاليين.
كشف مدير التكنولوجيا في HWA، جورديان فون شوينينج، في سباق نوربورغرينغ الذي يستمر 24 ساعة أن طموحات الترميم الخاصة بالشركة تمتد إلى ما هو أبعد من مشروع EVO الحالي. تتطلب تكاليف التطوير والاستثمار الكبيرة في برنامج EVO مجموعة منتجات أوسع لضمان عائد صحي على الاستثمار. في حين أن EVO يقتصر على 100 وحدة، فإن HWA تستكشف بنشاط سيارات أخرى مهمة ومنطقية من تاريخ AMG الغني.
تشير المصادر إلى أن مشروع HWA التالي سيركز على الأرجح على شقيق أكبر لـ 190E، وتحديدًا يشير إلى هيكل W124 إما في شكل 500E أو 300E Hammer. يحمل كلا الطرازين، اللذين صممهما برونو ساكو، مكانة وهالة كبيرتين من حقبة Affalterbach في الثمانينيات والتسعينيات. إن تجربة HWA مع EVO، والتي تضمنت بحثًا وتطويرًا مكثفًا وحتى اختبارات التصادم، تجعلها في وضع جيد لتحديث هذه الكلاسيكيات المحبوبة مع الحفاظ على روحها الأصلية.
بالإضافة إلى 500E أو 300E المحتملة، تفكر HWA أيضًا في مشاريع مخصصة. ذكر فون شوينينج أن العملاء استفسروا بالفعل عن تحويل EVO إلى عربة ستيشن، وهو احتمال تنفتح عليه HWA. تتوقع الشركة معدل إنتاج سيارة واحدة في الأسبوع، مما يعني أنه من المتوقع أن ينتهي تشغيل EVO المكون من 100 وحدة بحلول عام 2027. يشير هذا الجدول الزمني إلى أنه يمكن الكشف عن الترميم التالي المرتقب للغاية من HWA بعد ذلك بوقت قصير.
HWA هي شركة ألمانية متخصصة في الهندسة والسباقات أسسها هانز-فيرنر أوفريخت، الذي شارك أيضًا في تأسيس AMG. بعد بيع AMG لمرسيدس، أسس أوفريخت HWA في عام 1999 لإدارة مصالح مرسيدس في رياضة السيارات. هذا الارتباط التاريخي العميق والخبرة في سيارات مرسيدس عالية الأداء تجعل HWA في وضع فريد للقيام بمشاريع الترميم الطموحة هذه، وتقديم الكلاسيكيات الموقرة إلى العصر الحديث بدقة وأداء لا مثيل لهما.









