ميتسوبيشي تؤكد عودة سيارة الدفع الرباعي في 2026، وتلمح إلى إحياء باجيرو

السيارة اليومية

19/01/2026

تستعد ميتسوبيشي للعودة إلى سوق سيارات الدفع الرباعي المخصصة للطرق الوعرة بشكل كامل بطراز جديد من المقرر إطلاقه في عام 2026. أكد رئيس الشركة تاكاو كاتو هذا التطور، مما أثار تكهنات واسعة بأن هذه السيارة الجديدة ستعيد إحياء اسم باجيرو الأيقوني. تأتي هذه الخطوة كمفاجأة سارة لعشاق الطرق الوعرة، ومن المحتمل أن تقدم منافسًا جديدًا للاعبين الراسخين مثل تويوتا لاند كروزر.

النقاط الرئيسية

تم تأكيد سيارة دفع رباعي جديدة مخصصة للطرق الوعرة بشكل كامل للإصدار في عام 2026.
يُشاع بقوة أن السيارة ستكون إحياءً لاسم ميتسوبيشي باجيرو.
من المتوقع أن تشارك منصتها مع شاحنة البيك أب الجديدة ميتسوبيشي تريتون.
قد تشمل خيارات المحرك محرك ديزل مزدوج التوربو سعة 2.4 لتر ونظام هجين قابل للشحن.

عصر جديد للطرق الوعرة

توقف إنتاج باجيرو الأصلية، وهو اسم مرادف لقدرات ميتسوبيشي على الطرق الوعرة، في عام 2021 بعد مسيرة رائعة استمرت 40 عامًا عبر أربعة أجيال. عرضت الإعلانات التشويقية والصور التجسسية الأخيرة تصميمًا حديثًا وصندوقيًا لسيارة الدفع الرباعي يشبه إلى حد كبير صورة باجيرو الكلاسيكية، مما أشعل حماس المعجبين.

استراتيجية التطوير: منفردة أم تحالف؟

بينما أشارت التكهنات الأولية إلى أن سيارة الدفع الرباعي الجديدة قد تشارك مكونات مع نيسان باترول، مستفيدة من تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي، تشير التقارير الآن إلى أن ميتسوبيشي تقوم بتطوير السيارة بشكل مستقل. يسمح هذا النهج لميتسوبيشي بتخصيص سيارة الدفع الرباعي لتناسب هويتها التجارية وقدراتها على الطرق الوعرة.

المحرك والمنصة

من المتوقع أن يتم بناء سيارة الدفع الرباعي القادمة على نفس المنصة القوية لشاحنة البيك أب الجديدة ميتسوبيشي تريتون. تحت غطاء المحرك، من المرجح أن تتميز بمحرك الديزل رباعي الأسطوانات مزدوج التوربو سعة 2.4 لتر من تريتون، والذي ينتج 201 حصان وعزم دوران يبلغ 347 رطل-قدم. يضعها هذا التكوين في منافسة قوية مع منافسين مثل تويوتا لاند كروزر برادو.

آفاق الكهرباء

تدرس ميتسوبيشي أيضًا متغيرًا كهربائيًا، من المحتمل أن يستخدم نظام هجين قابل للشحن مشابهًا للنظام الموجود في أوتلاندر PHEV الشهيرة. يجمع هذا النظام بين محرك بنزين سعة 2.4 لتر ومحركات كهربائية وحزمة بطارية، مما يوفر قوة مجمعة تبلغ 248 حصانًا. ومع ذلك، قد يتطلب تكييف هذا الإعداد لسيارة دفع رباعي أكبر مثل باجيرو تعديلات على خرج الطاقة والكفاءة.

توقعات الأسعار

بينما لم يتم إصدار تفاصيل الأسعار الرسمية بعد، تشير تقديرات الصناعة إلى أن باجيرو الجديدة ستوضع فوق تريتون في فئاتها الأساسية، مع ارتفاع أسعار الطرازات ذات المواصفات الأعلى. تتوقع وسائل الإعلام اليابانية نطاق أسعار يتراوح بين حوالي 34,900 دولار و 47,500 دولار أمريكي للسوق المحلي. من المهم ملاحظة أن الأسعار الدولية، خاصة في الأسواق الغربية، من المرجح أن تكون أعلى بسبب عوامل مثل اختلافات المحرك وتحديد المواقع في السوق.

28-07-2025

فولكس فاجن تسرّع مستقبل السيارات الكهربائية باستثمار كبير في بطاريات الحالة الصلبة

تستثمر فولكس فاجن أكثر من 260 مليون دولار في كوانتوم سكايب لتطوير بطاريات الحالة الصلبة، بهدف تعزيز مدى السيارات الكهربائية وشحنها بشكل أسرع باستخدام تقنية مبتكرة خالية من الأنود.