VW ID. Buzz متاعب الصيانة: فلتر المقصورة مخفي خلف تفكيك غطاء المحرك

السيارة اليومية

05/08/2025

أثارت شاحنة فولكس فاجن ID. Buzz الكهربائية انتقادات بسبب وضعها غير التقليدي وغير الملائم لفلتر هواء المقصورة. سيجد المالكون الذين يتطلعون إلى إجراء هذا الصيانة الروتينية أنفسهم بحاجة إلى تفكيك جزء كبير من الواجهة الأمامية للمركبة، بما في ذلك غطاء المحرك وألواح الهيكل المحيطة.

مهمة صيانة صعبة

على عكس العديد من المركبات حيث يمكن الوصول إلى فلتر المقصورة بسهولة خلف صندوق القفازات، تتطلب ID. Buzz عملية أكثر تعقيدًا. للوصول إلى الفلتر، يجب على المالكين أولاً إزالة اللوحة الأمامية، تليها لوحتي هيكل علويتين على جانبي غطاء المحرك. لا يمكن إزالة غطاء المحرك نفسه إلا بعد فصل التوصيلات الكهربائية ورشاشات ماسحات الزجاج الأمامي. بمجرد اكتمال هذه الخطوات، يظهر فلتر المقصورة، مدفونًا بين لوحة الهيكل والجدار الناري.

أكثر من مجرد فلتر

إضافة إلى الإزعاج، تحتوي المنطقة التي تضم فلتر المقصورة أيضًا على مكونات صيانة أساسية أخرى، أبرزها خزان سائل الفرامل. هذا يعني أن حتى فحص بسيط لمستوى سائل الفرامل يتطلب نفس عملية التفكيك المعقدة. من المرجح أن يدفع هذا الاختيار التصميمي العديد من المالكين نحو خدمة الوكالة لما يجب أن يكون صيانة مباشرة.

نقاط رئيسية

فلتر هواء المقصورة في فولكس فاجن ID. Buzz ليس سهل الوصول إليه.
يتطلب استبدال الفلتر إزالة غطاء المحرك وألواح الهيكل المجاورة.
يقع خزان سائل الفرامل أيضًا في هذه المنطقة التي يصعب الوصول إليها.
قد يؤدي هذا التصميم إلى زيادة الاعتماد على خدمة الوكالة للصيانة الروتينية.

يشير النقاد إلى أن هذا الاختيار التصميمي، على الرغم من أنه ممكن تقنيًا للمهتمين بالصيانة الذاتية، إلا أنه معقد للغاية وقد يكون محاولة متعمدة لتشجيع المالكين على استخدام مراكز الخدمة المعتمدة، خاصة بالنظر إلى السعر المرتفع للمركبة. يمثل هذا النهج ابتعادًا كبيرًا عن البساطة التي غالبًا ما ارتبطت بحافلة فولكس فاجن الأصلية.

19-06-2025

محركات محور العجلات للسيارات الكهربائية: تغيير جذري لا يزال في الأفق

استكشف إمكانات وتحديات محركات المحور الكهربائية داخل العجلات، من جذورها التاريخية إلى تطبيقاتها الحديثة، ولماذا لم تصبح سائدة بعد.