تعرف على سيارة Affalterbach EV التي تعد أقوى من AMG One

السيارة اليومية

26/06/2025

كشفت مرسيدس-AMG عن سيارة Concept AMG GT XX، وهي سيارة كهربائية رائدة تعيد تعريف الأداء بقوة تزيد عن ميغاواط واحد. هذه السيارة التجريبية، التي يمكن وصفها بدقة أكبر بأنها منصة اختبار متنقلة، تعرض تقنية المحرك المحوري المتقدمة وبنية 800 فولت، مما يشير إلى حقبة جديدة لمستقبل AMG الكهربائي.

حقبة جديدة من الأداء الكهربائي

تُعد Concept AMG GT XX انحرافًا كبيرًا عن سيارات AMG الكهربائية السابقة، حيث تم تطويرها من الألف إلى الياء لإعطاء الأولوية للأداء الفائق. على عكس سيارة Mercedes EQ XX التي تركز على الكفاءة، تهدف GT XX إلى تحقيق أقصى قدر من القوة، متجاوزة 1341 حصانًا (ميغاواط واحد). يتم تحقيق هذه القوة الهائلة من خلال محركات كهربائية محورية مبتكرة من YASA، وهي شركة هندسية بريطانية مملوكة لمرسيدس-بنز.

النقاط الرئيسية:
- أكثر من 1341 حصانًا (ميغاواط واحد) من إجمالي خرج النظام.
- تستخدم محركات محورية مدمجة وخفيفة الوزن.
- تتميز ببنية 800 فولت للشحن السريع.
- تُعد منصة اختبار لسيارات AMG الكهربائية المستقبلية.

تقنية المحرك والبطارية الثورية

تستخدم GT XX ثلاثة محركات محورية: اثنان على المحور الخلفي وواحد على المحور الأمامي، مما يتيح الدفع الرباعي الكهربائي. توفر هذه المحركات ثلاثة أضعاف كثافة الطاقة وضعف كثافة العزم مقارنة بالمحركات الكهربائية التقليدية، بينما تكون أخف بمقدار الثلثين وتشغل ثلث المساحة. تم دمج المحركات الخلفية في وحدة قيادة كهربائية عالية الأداء، والتي تتضمن مجموعة تروس كوكبية وعاكسًا.

لتلبية متطلبات الطاقة القصوى، تستخدم GT XX خلايا بطارية أسطوانية، والتي يسهل تبريدها وتسمح بكثافة طاقة أكبر من خلايا الحقيبة. تدعم بنية 800 فولت الشحن السريع بشكل استثنائي، حيث تدعي AMG متوسط سرعة شحن يبلغ 850 كيلووات، قادرًا على إضافة 248 ميلًا من المدى في خمس دقائق فقط. تم تصميم حزمة البطارية الخاصة بـ AMG هذه لتطبيقات الأداء العالي.

تصميم مذهل وديناميكية هوائية

يستوحي تصميم GT XX الإلهام من طرازات مرسيدس الأيقونية مثل 300 SL و C111، بالإضافة إلى مفهومي Vision AMG و Vision One Eleven. تتميز السيارة بمعامل سحب منخفض بشكل لا يصدق يبلغ 0.198، مما يجعلها واحدة من أكثر السيارات ديناميكية هوائية على الإطلاق. تشمل عناصر التصميم البارزة ما يلي:

طلاء Sunset Beam البرتقالي، إشارة إلى C111.
مظهر أنيق ومنخفض مع عدم وجود نافذة خلفية.
مصابيح خلفية مستوحاة من محركات الطائرات النفاثة.
مكبرات صوت خارجية مدمجة في المصابيح الأمامية لأصوات قابلة للتخصيص.
شاشة بكسل بين المصابيح الخلفية للرسائل.
حشوات هوائية في العجلات تتكيف مع الديناميكية الهوائية أو تبريد الفرامل.
طلاء MBUX Fluid Light Paint الحيوي على عتبات الأبواب، يشير إلى مستوى الشحن.

تصميم داخلي بسيط وعالي التقنية

تم تبسيط التصميم الداخلي لـ GT XX وتركيزه على الأداء الأساسي. ويتميز بما يلي:

مقاعد من ألياف الكربون محددة.
تفاصيل معدنية تشبه المشتتات الحرارية.
عجلة قيادة مماثلة لـ AMG One.
شعار AMG معدني مطحون.
وحدة تحكم مركزية مصممة لتقليد مواد كتلة المحرك المتينة.
بديل جلدي حيوي مشتق من إطارات سيارات السباق AMG GT3 المعاد تدويرها.
وسادات مقاعد مطبوعة ثلاثية الأبعاد لراحة السائق الفردية.

تداعيات الإنتاج المستقبلية

بينما لا تزال بعض الميزات مثل حشوات العجلات الهوائية و MBUX Fluid Light Paint في مرحلة ما قبل الإنتاج، فإن الكثير من التكنولوجيا الأساسية لـ GT XX جاهزة للنشر. من المقرر أن تظهر تقنية البطارية المتقدمة والمحركات الكهربائية المحورية أولاً في الجيل التالي من AMG GT بأربعة أبواب، تليها سيارة دفع رباعي في عام 2027، ثم سيارة كوبيه ببابين وسيارة مكشوفة من عام 2028 فصاعدًا. يؤكد هذا المفهوم التزام AMG بالحفاظ على تراثها في الأداء في العصر الكهربائي.

05-08-2025

VW ID. Buzz متاعب الصيانة: فلتر المقصورة مخفي خلف تفكيك غطاء المحرك

يحتوي فان فولكس فاجن ID. Buzz الكهربائي على فلتر هواء المقصورة وخزان سائل الفرامل مخبأين خلف غطاء المحرك، مما يتطلب تفكيكًا واسعًا للصيانة الدورية.