السيارة اليومية
·15/12/2025
عقدت جنرال موتورز مؤخرًا حدثًا صحفيًا لعرض وضع "ملك السلطعون" الجديد لسيارة هامر EV لعام 2026. بعد أن قوبلت في البداية بالتشكيك بشأن تطبيقها العملي بما يتجاوز كونها مجرد ابتكار، هدفت تجربة عملية في ميدان اختبار ميلفورد التابع لجنرال موتورز إلى إثبات قيمتها. تم اختبار الميزة، التي تعزز قدرات توجيه العجلات الخلفية، في سيناريوهات مختلفة للطرق الوعرة.
أقيم الحدث في ميدان اختبار ميلفورد التابع لجنرال موتورز، وهو مرفق مصمم لمحاكاة ظروف قيادة متنوعة. نشأ التشكيك الأولي من فهم أن وضع "ملك السلطعون"، النشط أقل من 25 ميلاً في الساعة، يزيد فقط من *معدل* دوران العجلات الخلفية، وليس زاويتها القصوى، التي تظل عند 10 درجات. لم تفعل مقاطع الفيديو للدوران الحاد في الثلج الكثير لإقناع المدير التقني بفائدتها على المسارات الواقعية.
تضمن اختبار رئيسي توجيهًا متعرجًا مستمرًا على طريق ترابي بسرعات أقل من 5 ميل في الساعة. تمت مقارنة أوضاع القيادة المختلفة، مع تسليط الضوء على زيادة زاوية توجيه العجلات الخلفية في اتجاه معاكس لتوجيه العجلات الأمامية:
وضع القيادة
زاوية توجيه العجلات الأمامية
زاوية توجيه العجلات الخلفية
عادي
+1 درجة
-0.3 درجة
الطرق الوعرة
+1 درجة
-0.6 درجة
تضاريس
+1 درجة
-1.2 درجة
ملك السلطعون
+1 درجة
-2.0 درجة
أظهر هذا الاختبار الديناميكي كيف يمكن أن يتحول شعور توجيه العجلات الخلفية من خفي إلى واضح، مع شعور وضع "ملك السلطعون" بأنه أشبه ببدء انزلاق بطيء الحركة.
بينما أبرز التوجيه المتعرج القدرة على المناورة، أصبحت القيمة الحقيقية لوضع "ملك السلطعون" واضحة عندما أظهر المهندسون استخدامه في التفاوض الدقيق مع العوائق. على سبيل المثال، عند الاقتراب من عتبة عمودية، تحتاج الإطارات الأمامية إلى أن تكون مستقيمة مع العائق. يسمح وضع "ملك السلطعون" بتوجيه الإطارات الخلفية بشكل أكثر قوة (حتى 10 درجات) للمناورة حول المخاطر مثل الصخور، مما قد يمنع تلف الجدار الجانبي. توفر كاميرات النقاط العمياء رؤية حاسمة لوضع الإطارات الخلفية بدقة.
بعد التجربة العملية، تضاءل التشكيك الأولي. يمثل وضع "ملك السلطعون"، كونه محددًا بالبرمجيات، استثمارًا قيمًا في الملكية الفكرية لشركة جنرال موتورز. في حين أنه قد لا يزال يستخدم بشكل شائع للمناورات التي تجذب الانتباه على الأسطح غير المستقرة، فقد تم التحقق من فائدته الحقيقية في القيادة الفنية على الطرق الوعرة، لا سيما لوضع الإطارات بدقة. هذه الميزة فريدة حاليًا لسيارة هامر EV ولكن يمكن نشرها في شاحنات جنرال موتورز الكهربائية الأخرى التي تشترك في أجهزة مماثلة.









