اختبار مدى السيارات الكهربائية الكبير في النرويج: نظرة مفاجئة على الأداء الواقعي

السيارة اليومية

11/06/2025

في اختبار حديث للمدى في العالم الحقيقي أجرته الجمعية النرويجية للسيارات (NAF)، تم اختبار 27 سيارة كهربائية لتقييم مدى قيادتها الفعلي مقابل أرقام WLTP المعلنة. بينما حققت Lucid Air Grand Touring أطول مسافة، إلا أن أدائها أبرز تباينًا كبيرًا مع تصنيفها الرسمي. ومن المثير للاهتمام أن أكثر من نصف المركبات التي تم اختبارها تجاوزت مطالبات WLTP الخاصة بها، مما يوفر رؤى قيمة حول قدرات السيارات الكهربائية في العالم الحقيقي.

الفائز غير المتوقع: أطول قيادة لـ Lucid Air، أكبر تباين

هيمنت Lucid Air Grand Touring، التي شاركت للمرة الأولى، على جانب المسافة في الاختبار، حيث قطعت مسافة مذهلة بلغت 514 ميلاً (828.6 كيلومترًا) بشحنة واحدة. ومع ذلك، جاء هذا المدى الرائع مع تحذير: فقد كان أقصر بمقدار 81 ميلاً (131 كم) أو 13.7% من مدى WLTP المعلن البالغ 596 ميلاً (960 كم). كان هذا الاختلاف الكبير غير متوقع، خاصة بالنسبة لمركبة معروفة بكفاءتها وبطارية كبيرة بسعة 118 كيلووات ساعة.

تجاوز التوقعات: السيارات الكهربائية التي تجاوزت مطالبات WLTP الخاصة بها

على عكس نتيجة Lucid Air، تجاوزت العديد من السيارات الكهربائية في الاختبار بالفعل مدى WLTP الخاص بها. وهذا يدل على أنه في ظل ظروف معينة في العالم الحقيقي، يمكن لبعض السيارات الكهربائية أن تؤدي بشكل أفضل من تصنيفاتها الرسمية.

Tesla Model Y: قطعت 405 أميال (652 كم)، متجاوزة مطالبة WLTP الخاصة بها بمقدار 41 ميلاً (66 كم) أو 11.3%.
Zeekr 7X: حققت 368 ميلاً (593 كم)، أي أكثر بـ 32 ميلاً (52 كم) من مطالبة WLTP الخاصة بها.
Tesla Model 3: سجلت ثاني أعلى مدى إجمالي عند 448 ميلاً (721 كم)، متجاوزة WLTP بمقدار 11 ميلاً (19 كم).

تشمل المركبات البارزة الأخرى التي تجاوزت مدى WLTP الخاص بها ما يلي:

BYD Tang
Peugeot e-5008
MGS5
VW ID.7 GTX Tourer
Polestar 4
BMW iX
BYD Sealion 7
Lotus Emeya
Opel Grandland
Mercedes-Benz G580
Voyah Courage
Porsche Macan EV

تطابقت Skoda Elroq تقريبًا مع مداها المعلن، حيث كانت أقصر بمقدار 1.2 ميل (2 كم) فقط.

ظروف الاختبار والآثار في العالم الحقيقي

أجرت NAF الاختبار على مدار يومين على طريق ثابت تضمن تضاريس متنوعة، من مستوى سطح البحر إلى ما يقرب من 3280 قدمًا (1000 متر) في الارتفاع. تم قيادة جميع المركبات بنفس السرعة حتى نفاد الشحن. تراوحت درجات الحرارة المحيطة أثناء الاختبار من 44.6 درجة فهرنهايت إلى 62.6 درجة فهرنهايت (7 درجات مئوية إلى 17 درجة مئوية).

من المهم ملاحظة أن هذا كان لقطة في العالم الحقيقي، وليس اختبارًا علميًا. غالبًا ما ينتج عن دورة اختبار WLTP، التي يتم إجراؤها في بيئات خاضعة للتحكم عند 73.4 درجة فهرنهايت (23 درجة مئوية) بدون تحكم في المناخ، أرقام أعلى. يفسر هذا الاختلاف في ظروف الاختبار إلى حد كبير التناقضات الملحوظة بين أرقام WLTP الرسمية والأداء في العالم الحقيقي.

04-06-2025

BYD تُكهرب اليابان: سيارة صغيرة، طموح عملاق

تستهدف BYD سوق سيارات Kei اليابانية بنموذج كهربائي جديد، بهدف تعطيل الهيمنة المحلية وربما تقديم سيارات كهربائية مدمجة بأسعار معقولة عالميًا.