السيارة اليومية
·25/11/2025
تُعدّ AUDI E SUV ثاني سيارة تعمل بالبطارية فقط تطرحها الشركة، وتستهدف السوق الصيني تحديدًا. يصل طول هذه الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة إلى نحو 200 بوصة، وتتحرك بواسطة محركين كهربائيين؛ أمامي وخلفي، يُنتجان قوة إجمالية 670 حصانًا (500 كيلوواط). تحمل بطارية سعة 109 كيلوواط/ساعة، تُمكّنها من قطع 435 ميلًا (نحو 700 كيلومتر) في اختبار CLTC الصيني. تعمل المنصة الكهربائية بجهد 800 فولت، فتدعم الشحن السريع. تؤكد AUDI أن السيارة تستعيد 199 ميلًا من المدى بعد عشر دقائق فقط من الشحن السريع.
رغم أنها نموذج مفهوم، تبدو AUDI E SUV قريبة من التصنيع. يُركّز التصميم على الحجم والراحة، بشكل يُناسب المستهلك الصيني الذي يُفضّل المقصورات الواسعة في سيارات الدفع الرباعي. طُورت المنصة الرقمية المتقدمة (ADP) بالتعاون مع SAIC لتناسب الأذواق الصينية، فتختلف عن طرازات Audi التقليدية المُنتجة في أوروبا أو الولايات المتحدة.
تستهدف استراتيجية AUDI الطلب المتغيّر في الصين، إحدى أكثر أسواق السيارات الكهربائية تنافسية. بخلاف طرازات Audi السابقة الموجّهة للأسواق الغربية، صُمّمت هذه الرياضية بالتعاون مع شركات محلية لتقديم خدمات رقمية متقدمة. يضم منافسوها علامات محلية مثل NIO وBYD التي تطرح رياضيات كهربائية كبيرة ومتطورة. تشير الأرقام الأولية إلى إقبال كبير؛ إذ تلقّى طراز E5 Sportback السابق أكثر من 10000 طلب خلال نصف ساعة من بدء الحجز المسبق.
نظام الـ800 فولت يُسرّع الشحن كثيرًا مقارنة بالنظام القياسي 400 فولت. الدفع الرباعي المزدوج يوزّع القوة على العجلات الأربع، فيُحسّن الجر والتسارع. رقم المدى CLTC يُبيّن المسافة التي تقطعها السيارة بشحنة واحدة في ظروف اختبار صينية موحدة، وغالبًا يكون أعلى من تقديرات EPA العالمية.
تُلبّي AUDI متطلبات السوق الصيني من خلال تعديل المنتجات بالتعاون مع شركات محلية وتقنيات متقدمة، في مؤشر على اتجاه أوسع لمصنّعي السيارات العالميين لتعديل المنتجات حسب الحاجات المحلية.









