السيارة اليومية
·24/11/2025
يقول لوك دونكرولكي، رئيس جينيسيس وكبير مسؤولي الإبداع، إن الرغبة الشخصية تؤثر بشكل كبير. يشير إلى أن البعض يرى سيارات الواجن عالية الأداء غير منتشرة خارج ألمانيا، لكن نجاح BMW وأودي في الولايات المتحدة يظهر العكس.
تُعد سيارات الواجن عالية الأداء سوقًا متخصصًا تسيطر عليه العلامات التجارية الفاخرة الألمانية. رغم قلة المشترين، يرى دونكرولكي أن جينيسيس قادرة على التميز عبر تقديم مركبات فريدة ومصنوعة حسب الطلب بكميات قليلة مثل "وينج باك".
يشارك مفهوم "وينج باك" منصة جينيسيس G90. يستخدم نفس قاعدة العجلات والطول والنقاط الهيكلية الرئيسية لسيارة السيدان G90. تتيح مرونة المنصة لجينيسيس بناء "وينج باك" بكفاءة عبر استبدال الألواح الجانبية والسقف مع الحفاظ على استثمار منخفض.
"وينج باك" مفهوم حاليًا، لكن مهندسي جينيسيس يُعدّون منصة G90 لطرازات الأداء، مثل نسخة "ماغما"، التي تشمل "وينج باك". تشمل التحضيرات تقوية المكونات وتعديل التعليق لتحسين التحكم والفخامة.
كانت جينيسيس تخطط في البداية لسيارات كهربائية كوبيه وكابريو، لكن الطلب البطيء على السيارات الكهربائية الفاخرة غيّر التركيز. التوقعات الحالية تشمل محركات هجينة قابلة للشحن أو كهربائية بمدى طويل عالية الأداء. عند الإطلاق، من المتوقع أن يكون المحرك هو محرك V6 سعة 3.5 لتر مزدوج التوربو ومشحون كهربائيًا الموجود في أعلى طراز G90. قد يقوم المهندسون بتعديله لمزيد من القوة، أو طرح محرك V8 جديد في الطرازات الراقية.
تعمل "وينج باك" والسيارات المماثلة كجسر بين العلامة الفرعية الرياضية "ماغما" وبرنامج جينيسيس الفاخر المصمم حسب الطلب "وان أوف ون". يتصور دونكرولكي هذه السيارات كبدائل مستقبلية لعشاق السيارات، خاصة مع تزايد سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء.
بحسب دونكرولكي، إذا ظهر اهتمام كافٍ من العملاء، فإن جينيسيس مستعدة لإنتاج "وينج باك". يسمح هذا النهج لجينيسيس بتوسيع نطاقها وتقديم شيء جديد لعشاق السيارات الذين يبحثون عن الأداء والفردية.









