السيارة اليومية
·05/11/2025
مازدا تريد ذلك بالتأكيد. عرضت الشركة سيارة مفهوم تُدعى Iconic SP. قال كبار المسؤولين التنفيذيين إنهم جادون في تحويلها إلى سيارة إنتاج. كبير المسؤولين التقنيين في مازدا، ريويتشي أوميشيتا، وصفها بأنها "سيارة أحلامه" و"خليفة جيدة لسيارة RX-7". الرغبة في بنائها موجودة.
العائق هو المال. كبير المسؤولين التقنيين أشار بوضوح إلى أن المشكلة الوحيدة هي مالية. تنفق مازدا حاليًا مبالغ كبيرة على تطوير منصات كهربائية جديدة. تعمل الشركة أيضًا على أنظمة هجينة ومحرك SkyActiv-Z من الجيل القادم. مشروع سيارة رياضية فريدة وإنتاجها منخفض يكلف كثيرًا. مع امتداد الموارد، لا تُصنّف تلك السيارة ضمن أولويات الشركة الحالية.
لا. أعادت مازدا تأسيس فريق لتطوير محرك الروتاري. تعرف الشركة أن السيارات الرياضية ومحرك الروتاري جزء أساسي من هويتها. عرضت مازدا مفهومًا جديدًا هو Vision X Coupe. يعمل هذا المفهوم بنظام هجين روتاري توربيني بقوة 503 حصان. هذا يثبت أنهم لا يزالون يستثمرون في تلك التقنية.
يعمل المهندسون على تقليل انبعاثات محرك الروتاري. الهدف هو السماح له بتشغيل العجلات مباشرة. لا يريدون أن يعمل المحرك فقط كمولد في نظام هجين. وفقًا لمازدا، من المرجح أن يستغرق العمل التطويري "عامين إلى ثلاثة أعوام" أخرى.
نعم. مستقبل خليفة RX-7 لا يزال غير محسوم. في المقابل، أكدت مازدا أن جيلًا جديدًا تمامًا من MX-5 Miata سيصل في وقت لاحق من هذا العقد. تعد الشركة بأن السيارة ستبقى خفيفة الوزن. ستتوفر بمحرك أكبر وناقل حركة يدوي.









