السيارة اليومية
·20/11/2025
أعلنت فولفو عن تغيير واسع في خطة القيادة الذاتية، إذ أزالت مستشعرات ليدار من طرازي ES90 وEX90 لعام 2026. يعكس القرار تراجع الشركة السويدية عن دعمها السابق لهذه التقنية، التي كانت قياسية ثم خيارًا. أثار التغيير خلافًا علنيًا مع موردها الرئيسي لمستشعرات ليدار، لومينار، التي تقول إن فولفو لم تلتزم بالعقد وتطالب بتعويضات كبيرة.
كانت فولفو من أبرز الداعين لتقنية ليدار كعنصر أساسي في القيادة الذاتية المتقدمة، لكنها عدلت موقفها. بدأت بتثبيت مستشعر ليدار قياسيًا، ثم جعلته خيارًا، والآن ألغته تمامًا في طرازي ES90 وEX90 لعام 2026. تشرح فولفو التغيير بأنه يأتي "استجابةً لطلب العملاء وبسبب محدودية إمدادات ليدار".
رغم حذف المستشعر، تؤكد فولفو أن طرازي ES90 وEX90 يفيان بمعايير السلامة الصارمة ويقدمان دعمًا عاليًا للسائق، مستندين إلى الحوسبة الأساسية للمركبة والمستشعرات الحالية. لم تعلق الشركة على تأثير التغيير في وظائف مساعدة السائق المحددة.
لم تلق لومينار، الشركة الأمريكية المصنعة لمستشعرات ليدار، القرار بترحيب. في أواخر أكتوبر، حين جعلت فولفا ليدار خيارًا، تقدمت لومينار بمطالبة تعويضات كبيرة، معربة عن قلقها من خسائر محتملة. تصاعد الوضع في 14 نوفمبر، حين أكدت لومينار إلغاء العقد بالكامل.
يشكل الإلغاء ضربة قوية للومينار، إذ كانت فولفو أكبر عميل منفرد لها. أوضحت فولفو أن القرار جاء "نتيجة مباشرة لعدم وفاء لومينار بالتزاماتها التعاقدية تجاه فولفو كارز"، ويهدف إلى "تقليل تعرض الشركة لمخاطر سلسلة التوريد".
أقرت فولفو أن التغيير يمس طلبات عملاء حاليين، وتتواصل مع المتأثرين. يعكس تأكيد الشركة أن مركباتها تقدم مستويات عالية من السلامة مع أو بدون ليدار إعادة نظر محتملة في حاجة تقنية المستشعر لأنظمة مساعدة السائق الحالية والمستقبلية. قد يكون للنزاع تداعيات طويلة الأمد على مكانة لومينار في صناعة السيارات وعلى تطوير القيادة الذاتية لدى فولفو.









