السيارة اليومية
·09/01/2026
تأتي سيارة الدفع الرباعي الكهربائية من سير بشكل إسفين يدهش من النظرة الأولى؛ انسيابي بعيد عن المكعبات أو الانسيابات التقليدية لهذا النوع. أبرز ما يلفت هو الزجاج الأمامي الذي تؤكد الشركة أنه الأضخم عالمياً؛ صُنع مع Isoclima بطلاء فضة ثلاثي يعكس الأشعة تحت الحمراء فيقلّص حرارة الشمس، وهو أمر حيوي في مناخات مثل مناخ المملكة العربية السعودية.
بجانب الزجاحة الواسعة، تعتمد السيارة أنظمة دفع كهربائية متقدمة. تتعاون سير مع هيونداي لنقل الحركة لتزودها بوحدة دفع متكاملة تجمع المحرك الكهربائي والمحول والتروس في كتلة واحدة، كما تتعاون مع Rimac Technologies لتوفير مكونات دفع عالية الأداء. داخل الزجاج طبقة عازلة للصوت تخفض الضجيج وشريط ملون يحمي من أشعة الشمس.
الإسفين يمنح مظهراً مستقبلياً لكنه يحتوي على تفاصيل مخصصة للاستخدام اليومي. يقلل التظليل وعزل الصوت داخل الزجاج من تأثير الحرارة والضوضاء في الأجواء القاسية. العجلات المثلثة والأبواب التي تفتح للأعلى مثل جناحي نورس أو فراشة تجذب الأنظار، لكنها قد تضيق مجال الدخول والخروج في المواقف الضيقة. لم تعلن الشركة بعد حجم صندوق الأمتعة أو طريقة الوصول للمقاعد الخلفية، لذا ينتظر المهتمون مزيداً من التفاصيل.
تسلا موديل Y وهيونداي أيونيك 5 تتبنّيان تصاميم أكثر حيادية لإرضاء شريحة واسعة. تتجه سير نحو العملاء الذين يبحثون عن التميز والطابع المستقبلي بعيداً عن التصميمات التقليدية. التحالف مع شركات مثل هيونداي يمنح الثقة في القطع الأساسية، بينما الشكل الخارجي يضع سيارة سير في فئة خاصة تركز على الحصرية والتفرد.
تأسست سير عام 2022 عبر شراكة بين صندوق الاستثمارات العامة السعودي وشركة فوكسكون. تطمح العلامة لتصبح مرجعاً للمركبات الكهربائية في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، وتصمم وتنتج السيارات السيدان ودفع الرباعي للأسواق المحلية والإقليمية، وتنافس المصنّعين التقليديين بالتكنولوجيا الحديثة والتصميم الجريء.
حددت سير في البداية عام 2025 موعداً لإطلاق أولى مركباتها، لكن استمرار أعمال بناء المصنع في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية قد يُحدث تعديلاً في الجدول. من المتوقع أن تبدأ المبيعات بالأسواق الإقليمية دون إعلان حتى الآن عن موعد دخول أسواق أخرى.









