السيارة اليومية
·11/11/2025
أطلقت أكورا سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة، ADX. وضعتها الشركة كمدخل لمنتجاتها الفاخرة؛ ترتفع عن هوندا HR-V وتتساوى سعرًا مع BMW X1 و Audi Q3. الطراز الغني تبلغ كلفته 45,350 دولارًا، ويجب على ADX أن تُظهر سبب بيعها بهذا الثمن.
شُيّدت ADX على قاعدة HR-V نفسها، والتشابه بين المركبتين واضح. القيادة مريحة خلال التنقل اليومي، لكنها تفقد رونق الثبات عند السرعات العالية. صوت الرياح والإطارات والطريق أعلى من المتوقع في سيارة بهذا الثمن، رغم إضافة عوازل صوتية مُضاعفة.
تأتي الطاقة من محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مع شاحن توربيني يعمل مع ناقل حركة متغير باستمرار. النظام يحقق استهلاك وقود مقبول، لكنه يُنقص القوة. التقارير تميزه بالضجيج أثناء الوقود الكامل وتظهر معاناته في الوصول لسرعات الطريق السريع، وهو ما يباعده عن العناصر الفاخرة في منافسيه.
في الداخل، يظهر التشابه من HR-V بوضوح رغم تصميم خارجي حادّ. شكل المقصورة والمواد يتطابق مع طراز هوندا الأرخص ثمنًا، فيُصعب تصنيف ADX كمنتج فاخر حقيقي. الجانب الإيجابي أن الأزرار المادية للتحكمات الرئيسية متوفرة، وميزة عملية يراها كثير من السائقين مفيدة.
في جبهة السلامة، تحقق ADX أداءً جيدًا؛ حصلت على تصنيف خمس نجوم من NHTSA. تأتي قياسيًا مع مجموعة مزايا مساعدة السائق AcuraWatch، تضمّ منظّم سرعة تكيفي وضبطًا تلقائيًا للمسار. بلغة موجزة، أكورا ADX مركبة يومية آمنة واقتصادية، لكنّها تصعُب تبرئة سعرها الفاخر بينما تبقى مقرونة بثوب طراز ذي ثمن متدنٍّ.









