تويوتا تستكشف إنتاج سيارة صغيرة متطورة بناءً على مفهوم FT-Me

السيارة اليومية

16/10/2025

تقوم تويوتا بتقييم جدوى طرح نسخة إنتاجية من مفهومها المبتكر FT-Me في السوق بنشاط. تدرس دراسة جدوى، بقيادة مصنع تويوتا في المملكة المتحدة في بيرناستون، ديربي، إنشاء نموذج أولي خفيف الوزن يعمل بالبطارية الكهربائية مصمم لتلبية لوائح المركبات الرباعية الخفيفة L6e. هذه المبادرة، المدعومة بتمويل من حكومة المملكة المتحدة، قد تشهد ظهور جيل جديد من مركبات التنقل الحضري.

النقاط الرئيسية

يقود مصنع تويوتا في المملكة المتحدة دراسة جدوى لسيارة صغيرة إنتاجية بناءً على مفهوم FT-Me.
ستتوافق السيارة المحتملة مع لوائح المركبات الرباعية الخفيفة L6e، على غرار طرازات مثل سيتروين أمي.
تشمل الدراسة التحقيق في الميزات المتقدمة مثل السقف الشمسي واستخدام المواد المعاد تدويرها.
حصل المشروع على تمويل من مبادرات مركز الدفع المتقدم ومبادرات Drive35 التابعة لحكومة المملكة المتحدة.

مفهوم FT-Me وإمكانياته

تم الكشف عن مفهوم FT-Me، الذي يرمز إلى "تجربة التنقل المستقبلية من تويوتا"، في أوائل عام 2025، وهو يُنظر إليه على أنه سيارة صغيرة متطورة بدلاً من مجرد مركبة رباعية أساسية. أكد رئيس العمليات في تويوتا أوروبا، مات هاريسون، هذا التمييز، مسلطًا الضوء على إمكانات السيارة في جذب جمهور واسع. تم تصميم المفهوم ليكون منتجًا تم تطويره بواسطة تويوتا، منفصلاً عن التعاون مع مصنعين آخرين.

أعرب ستين بيترز، رئيس قسم التنقل الجديد في تويوتا، عن تفاؤله الشديد بشأن جدوى إنتاج المفهوم، مشيرًا إلى أنه مسألة "متى، وليس إذا". ويعتقد أن نموذج الإنتاج يمكن أن يعكس تصميم المفهوم عن كثب، مع تعديلات طفيفة مثل استبدال مرايا الكاميرا.

الامتثال التنظيمي والجمهور المستهدف

تم تصميم FT-Me لتناسب فئة المركبات الرباعية L6e، ويمكن قيادتها في بعض الأسواق الأوروبية مثل فرنسا من قبل أفراد يبلغون من العمر 14 عامًا. ومع ذلك، تهدف تويوتا إلى أن تتمتع السيارة الإنتاجية بجاذبية أوسع. أشار بيترز إلى أن المدن تتطور لتصبح أماكن معيشة أكثر جاذبية، وأن هذه السيارة تهدف إلى جذب الجميع، ويمكن أن تكون بمثابة مركبة ثانوية مريحة للرحلات الحضرية القصيرة.

ابتكارات التصميم والتكنولوجيا

يعرض مفهوم FT-Me تصميمًا يركز على تقليل ألواح الهيكل لتقليل التكاليف وتبسيط الإصلاحات. كما أن تويوتا حريصة على تقديم خيارات تخصيص واسعة، مع أمثلة مرئية تظهر رسومات مختلفة مطبقة على هيكل السيارة. يهدف السقف الشمسي المقترح إلى المساهمة مباشرة في مدى بطارية السيارة، ويستخدم التصميم الداخلي مواد معاد تدويرها لنهج أكثر استدامة.

في حين سيتم تحديد السرعات عند 45 كم/ساعة (28 ميلاً في الساعة) بسبب لوائح المركبات الرباعية، تستهدف تويوتا مدى لا يقل عن 62 ميلاً، متجاوزة بذلك بعض المنافسين الحاليين. أشار بيترز إلى رغبة في أن تكون السيارة الإنتاجية أكثر حداثة ورقيًا ومجهزة بشكل أفضل من العروض الحالية في هذا القطاع. يشمل ذلك دمج التكنولوجيا المتقدمة، مثل المفتاح الرقمي الذي يمكن الوصول إليه عبر الهاتف الذكي، والذي سيسهل أيضًا استخدام الأسطول من خلال المشاركة السهلة.

المسار إلى الإنتاج

على الرغم من عدم الإعلان عن جدول زمني رسمي للإنتاج حتى الآن، فإن إنشاء الاتحاد القائم في المملكة المتحدة ودراسة الجدوى الجارية يشيران إلى أن رحلة FT-Me نحو الإنتاج تكتسب زخمًا.

26-08-2025

2025 هيونداي أيونيك 5: بعد ستة أشهر - الكفاءة، الشحن، ورؤى المالك

مراجعة مالك بعد ستة أشهر لسيارة هيونداي أيونيك 5 موديل 2025، تفصل الكفاءة الواقعية، وتجارب الشحن بمنفذ NACS، والترقيات الداخلية، والإيجابيات والسلبيات بشكل عام.