السيارة اليومية
·27/10/2025
أودي أطلعت الناس على شكل سيارتها الكهربائية المقبلة بعرض نموذج «كونسيبت سي»، وهي دراسة تصميم تبدو عمليّاً جاهزة للإنتاج ويُنتظر طرحها للبيع عام 2027. لم تكتفِ الشركة بإبرازها كقطعة ديكور، بل سمحت لمجموعة من الصحفيين بقيادة نموذج أولي يعمل فعلاً، فكشفت عن طريقتها الخاصة في صنع سيارة رياضية تعمل بالبطارية فقط. لن تصدر أودي من هذه السيارة أي نسخة تعمل بالبنزين.
المركبة الجديدة ليست بديلاً لأودي تي تي. حجمها أكبر من تي تي وأصغر من سوبركار آر 8، فتقع بينهما في التشكيلة. حين تصل إلى الوكالات، ستتوفر بنسختين: الأولى بمحرك واحد يدفع العجلات الخلفية، والثانية بمحركين ودفع رباعي. النموذج الذي اختبره الصحفيون كان من النوع الخلفي ذي المحرك الواحد.
النقطة الأبرز أن أودي تسعى بشدة لتخفيف الوزن. معظم السيارات الكهربائية سريعة الأداء تتجاوز 4800 رطل، بينما تريد أودي ألا يتجاوز وزن النسخة النهائية 4000 رطل. النموذج المعروض يزن 3725 رطل. هذا التوجه يخالف منافسين يصرون على رفع القوة الحصانية وتقليص زمن التسارع.
السيارة الخفيفة لا تحتاج قوة هائلة لتكون سريعة. الأهم أن الوزن الأقل يُحسّن انسيابيتها في المنعطفات، يقصر مسافة الكبح، ويمنح السائق إحساساً أوضح بالطريق. لخفض الوزن، أودي اختارت بطارية صغيرة الحجم. النتيجة هي مدى أقصر مقارنة بسيارات أثقل، لكن المقابل هو قيادة رشيقة وممتعة. من قاد النموذج الأولي أشاد بخفته وسرعة استجابة المقود، وقارنوا التجربة إيجابياً بما يتوقعونه من سيارة رياضية كهربائية صادرة عن بورش.
ستُبنى السيارة على هيكل جديد تشاركه علامات تجارية أخرى ضمن مجموعة فولكس فاجن، ويُرجح أن يحمل الهيكل ذاته السيارة بورش 718 الكهربائية القادمة. باهتمامها بإمتاع السائق بدل التباهي بأرقام قياسية، تبدو أودي الجديدة واثقة من أنها ستقدم واحدة من أكثر السيارات الكهربائية إثارة لعشاق القيادة حين تصل عام 2027.









