السيارة اليومية
·26/09/2025
تُقدم لكزس لعشاقها نظرة غير مسبوقة على مقصورة سيارتها الخارقة LFR المرتقبة بشدة. تكشف لقطات التجسس الأخيرة عن مقصورة جاهزة للإنتاج، تعرض مزيجًا من الفخامة والأداء الذي يلمح إلى الظهور الوشيك للمركبة. توفر الصور رؤية واضحة لمقصورة القيادة التي تركز على السائق والتقنيات المتقدمة.
سيستقبل السائق عجلة قيادة مسطحة القاعدة، كاملة بمبدلات سرعة (paddle shifters) ولمسة معدنية مميزة تحمل شعار لكزس "L". كما تعزز أذرع التحكم السداسية ونتوء علوي، يُرجح أنه لنظام مراقبة السائق، الشعور الموجه نحو الأداء.
يُعد نظام المعلومات والترفيه هو محور المقصورة، والذي يبدو أنه نسخة محدثة قليلاً من واجهة لكزس. يتضمن اختصارات مألوفة على الجانب الأيسر وشاشة عرض للمناخ في الأسفل. يوفر صف من الأزرار المادية وصولاً إلى أدوات التحكم في المناخ للسائق والراكب، بالإضافة إلى أداة ضبط مخصصة لمستوى الصوت، مما يوفر اتصالاً ملموسًا للسائق.
يتم تغليف الكونسول الوسطي في غلاف أنيق مع أضلاع معدنية ولوحات سوداء غائرة. تم دمج فتحات التهوية الأفقية ببراعة أسفل مفاتيح التحكم.
يعرض الكونسول الوسطي، على الرغم من تغطيته، تصميمًا خفيًا يشبه المنحدر. في الأمام، يظهر ذراع نقل تروس بسيط، يتميز بما يبدو أنه زر مخصص لوضعية الركن. يوجد زران إضافيان خلف ذراع نقل التروس، على الرغم من أن وظيفتهما لا تزال غير واضحة.
تُكمل المقصورة الداخلية مقاعد ريكارو الحمراء اللافتة للنظر، والتي يبدو أنها تحتوي على هياكل من ألياف الكربون. تعكس هذه المقاعد التصميم الذي عُرض في مهرجان جودوود للسرعة، ولكنها الآن مكسوة بمادة ألكانتارا أو الألياف الدقيقة بدلاً من الجلد.
تشمل عناصر التصميم الأخرى مقابض أبواب أنيقة وفتحات تهوية عمودية موضوعة على الحواف الخارجية للوحة القيادة. كما لوحظ وجود "حامل أكواب" بارز غير عادي بالقرب من مقعد الراكب، على الرغم من أن حالته الإنتاجية غير مؤكدة.
بينما تلتزم لكزس الصمت بشأن مواصفات LFR، تشير الشائعات إلى محرك V8 هجين مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر. من المتوقع أن توفر مجموعة نقل الحركة هذه قوة هائلة تبلغ حوالي 900 حصان، على الرغم من أنه يجب التعامل مع هذا الرقم بحذر حتى يتم التأكيد الرسمي.









