سوبارو ليجاسي تختتم مسيرة 36 عامًا: وداعًا لسيارة سيدان شكلت علامة تجارية

السيارة اليومية

السيارة اليومية

·

23/09/2025

button icon
ADVERTISEMENT

ودعت سوبارو رسميًا سيارتها السيدان ليجاسي التي طال أمدها، حيث خرج الطراز الأخير من خط الإنتاج بعد مسيرة رائعة استمرت 36 عامًا. وقد احتفلت الشركة المصنعة بهذه المناسبة بحفل لائق، احتفالًا بمركبة لعبت دورًا محوريًا في ترسيخ سمعة سوبارو في مجال سيارات السيدان ذات الدفع الرباعي في السوق الأمريكية ومهدت الطريق لطرازات أيقونية مثل WRX.

النقاط الرئيسية

إرث من الابتكار والتكيف

ظهرت سوبارو ليجاسي لأول مرة في عام 1990، ودخلت سوق سيارات السيدان متوسطة الحجم التنافسية بعرض فريد: تقديم الدفع الرباعي (AWD) كميزة قياسية، وهو أمر نادر في ذلك الوقت. كانت ليجاسي متاحة في البداية في شكل سيدان وواجن، وحتى بالدفع الأمامي، وسرعان ما ميزت نفسها. أصبح طراز 1991 Sport، بتصميمه الداخلي الحصري من الكانتارا ومحركه التوربيني رباعي الأسطوانات من نوع بوكسر، طرازًا مرغوبًا.

ADVERTISEMENT

حدث تحول كبير في عام 1997 عندما جعلت سوبارو الدفع الرباعي هو نظام الدفع القياسي عبر مجموعتها الكاملة، وهي خطوة عززتها ليجاسي. قدم هذا الجيل أيضًا ليجاسي أوت باك في عام 1994، وهي سيارة واجن أكثر قوة وشبيهة بسيارات الدفع الرباعي، والتي أثبتت شعبيتها لدرجة أنها تطورت في النهاية إلى طرازها المميز الخاص بها.

استمر تأثير ليجاسي مع الجيل الثالث (2000-2004)، والذي شهد تقديم باجا، وهي مركبة فريدة من نوع ute-style تعتمد على ليجاسي واجن. وبينما كان لباجا فترة إنتاج محدودة، فقد أظهرت استعداد سوبارو للتجريب بمنصتها.

الأداء والتطور

أعاد الجيل الرابع (2005-2009) الأداء إلى الواجهة مع إعادة تقديم محرك توربيني مشتق من إمبريزا WRX. وقد أبرزت نسخة 2.5GT Spec.B محدودة الإصدار، التي تتميز بنظام تعليق محسن وترقيات في الأداء، الإمكانات الرياضية لليجاسي. وشهدت الإصدارات اللاحقة تقديم ناقل حركة يدوي بست سرعات ونظام سوبارو للقيادة الذكية (SI-Drive).

ADVERTISEMENT

شهد الجيل السابع والأخير، الذي أُطلق مع طراز عام 2020، تبني ليجاسي لشخصية أكثر رقيًا وراحة. وبينما ربما مالت الأجيال اللاحقة نحو الرقي أكثر من الطابع الرياضي الصريح، فقد قدمت مقصورات داخلية فسيحة وقيادة مريحة. وعلى الرغم من تراجع المبيعات في سنواتها الأخيرة، فإن رحلة ليجاسي التي استمرت 36 عامًا تترك بصمة لا تُمحى في تاريخ سوبارو، مما يعزز مكانتها كنموذج أساسي للعلامة التجارية.

قراءة مقترحة

21-07-2025
التنقل في التيار الكهربائي: من يتقدم بالشحن ومن يفقد الشرارة في سوق السيارات الكهربائية لعام 2025
استكشف الفائزين والخاسرين في سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة خلال النصف الأول من عام 2025، مع تحليل اتجاهات المبيعات والعوامل المساهمة والتوقعات المستقبلية.
ADVERTISEMENT
17-06-2025
أودي Q3 تُحدث ثورة في أدوات التحكم الداخلية باستخدام المؤشرات القائمة على الأزرار
تتميز سيارة أودي Q3 كروس أوفر الجديدة، التي يبلغ سعرها 38,300 جنيه إسترليني، بتصميم داخلي جذري مع أزرار تحكم بالمؤشرات، وتصميم خارجي منعش، وتقنية محسنة للمقصورة.
21-07-2025
جيل فولفو XC90 القادم: كهرباء المستقبل بمدى موسع
فولفو تطور سيارة XC90 جديدة مع نظام هجين إضافي موسع النطاق، بهدف تعزيز المدى الكهربائي ومواجهة تحديات السوق.
14-02-2026
مرسيدس-بنز تكشف عن هجوم منتجات طموح مع عشرات الموديلات الجديدة في الأفق
تعلن مرسيدس بنز عن خطط لإطلاق عشرات الموديلات الجديدة بحلول عام 2027، بما في ذلك سيارات كهربائية وسيارات بمحركات احتراق داخلي، مع سبعة عروض عالمية قادمة قريبًا. اكتشف التشكيلة القادمة.
ADVERTISEMENT
19-08-2025
لامبورغيني تطلق فينومينو: أقوى وأسرع سيارة هايبركار لها على الإطلاق هي سيارة هجينة قابلة للشحن
اكتشف أقوى وأسرع سيارة خارقة من لامبورغيني على الإطلاق، فينومينو، وهي سيارة هجينة قابلة للشحن بمحرك V-12 بقوة 1,065 حصان وتقنية رائدة.
12-12-2025
ستيلانتس تتحول: الرئيس التنفيذي الجديد فيلوسا يعطي الأولوية للحجم والقدرة على تحمل التكاليف، وقد تواجه العلامات التجارية الفأس
يقوم الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، أنطونيو فيلوسا، بتطبيق استراتيجية جديدة تركز على حجم المبيعات والقدرة على تحمل التكاليف، مما قد يؤدي إلى توحيد العلامات التجارية والابتعاد عن الخطط السابقة التي تركز على الهوامش.
19-01-2026
دودج في ضائقة: مع بقاء طرازين فقط، كيف يمكن إنقاذ العلامة التجارية؟
تواجه دودج مفترق طرق حرج مع بقاء طرازين فقط وانخفاض المبيعات. استكشف التحديات والاستراتيجيات المحتملة لإحياء العلامة التجارية الأمريكية الأيقونية.
ADVERTISEMENT
10-11-2025
2026 كيا EV6 GT-Line: قيادة مثيرة تعكرها السعر والمنافسة
مراجعة كيا EV6 GT-Line موديل 2026، مع تسليط الضوء على أدائها في القيادة، ومميزات المقصورة الداخلية، وموقعها التنافسي في سوق السيارات الكهربائية.
21-07-2025
هيونداي سانتا في وسانتا كروز تتخليان عن ناقل الحركة ثنائي القابض لتوفير قيادة أكثر سلاسة
تقوم Hyundai باستبدال ناقل الحركة ثنائي القابض في طرازي Santa Fe و Santa Cruz لعام 2026 بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي، بهدف تحسين قابلية القيادة ومعالجة المشكلات السابقة.
25-02-2026
بي إم دبليو تعيد النظر في القيادة الذاتية مع الفئة السابعة الجديدة
تستبدل BMW نظام القيادة الذاتية من المستوى 3 باهظ الثمن في الفئة السابعة الجديدة بإعداد من المستوى 2 أكثر تكلفة. اكتشف سبب حدوث هذا التحول وما يعنيه لمستقبل مساعدة السائق.
ADVERTISEMENT