فولكس فاجن جولف آر تحتفل بمرور 25 عامًا بمحرك أودي آر إس 3 القوي خماسي الأسطوانات

السيارة اليومية

29/08/2025

تستعد فولكس فاجن للاحتفال بحدث هام لسيارتها الهاتشباك عالية الأداء، جولف آر، من خلال تقديم إصدار خاص بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين. سيحتوي هذا الطراز المرتقب بشدة، وفقًا للتقارير، على المحرك القوي سعة 2.5 لتر بخمس أسطوانات متتالية ومزود بشاحن توربيني، والموجود حاليًا في أودي RS3 وكوبرا فورمنتور VZ5، مما يعد بزيادة كبيرة في القوة والأداء.

نقاط رئيسية

من المخطط إصدار فولكس فاجن جولف آر بمناسبة الذكرى السنوية الخامسة والعشرين، وستحتوي على محرك أودي RS3 سعة 2.5 لتر بخمس أسطوانات متتالية ومزود بشاحن توربيني.
من المتوقع أن ينتج المحرك الجديد حوالي 401 حصان و369 رطل-قدم من عزم الدوران، وهي زيادة كبيرة عن جولف آر الحالية.
قد يرث طراز الذكرى السنوية تحسينات الأداء من RS3، بما في ذلك موزع عزم الدوران الخلفي ونظام تعليق محسن.
من المتوقع أن تبدأ المبيعات في المملكة المتحدة عام 2027، مع إمكانية توفرها في الولايات المتحدة وسعر قريب من أودي RS3.

سلالة أسطورية تحصل على تعزيز في القوة

لطالما كانت فولكس فاجن جولف آر قمة الأداء ضمن تشكيلة جولف. نشأت كجولف R32 بمحرك VR6، وتطورت على مر السنين، لتعتمد محركًا رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني. ومع ذلك، كان هناك طلب مستمر من المتحمسين لجولف آر لتبني المحرك الأقوى ذو الخمس أسطوانات المستخدم في شقيقتها أودي.

قلب الوحش: قوة أودي ذات الخمس أسطوانات

تستجيب فولكس فاجن أخيرًا لتلك المطالبات بإصدار جولف آر بمناسبة الذكرى السنوية الخامسة والعشرين. سيتم تجهيز هذا الطراز الخاص بمحرك EA855، وهو محرك بخمس أسطوانات متتالية سعة 2.5 لتر مزود بشاحن توربيني. من المتوقع أن يوفر هذا المحرك القوي حوالي 401 حصان و369 رطل-قدم من عزم الدوران، وهي قفزة كبيرة عن جولف آر Mk8.5 الحالية التي تبلغ قوتها 328 حصان و310 رطل-قدم. يجب أن يمكّن هذا الارتفاع في القوة جولف آر الجديدة من التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من 3.6 ثانية، مما يعكس تسارع أودي RS3 المثير للإعجاب.

أداء وتحكم معززان

بالإضافة إلى ترقية المحرك، من المرجح أن تتبنى جولف آر للذكرى السنوية تحسينات أداء أخرى من أودي RS3. قد تشمل هذه موزع عزم دوران خلفي لتحسين التحكم، ونظام توجيه عزم الدوران بالفرامل، ونظام تعليق شبه نشط مضبوط لقدرات انعطاف فائقة. توقع مكابح مطورة وعجلات جديدة مصممة للاحتفال بتراث الطراز، بالإضافة إلى نظام عادم رياضي، مشابه لنظام عادم أودي RS الرياضي.

من المتوقع أن يظل ناقل الحركة أوتوماتيكيًا سريع التبديل بسبع سرعات مزدوج القابض، وهو الخيار الوحيد المتاح لكل من جولف آر وأودي RS3. وبينما يُشاد بكل من جولف آر وأودي RS3 الحاليين لديناميكيات القيادة الخاصة بهما، فإن هذا التكرار الأخير لجولف آر قد يثبت أنه أحد أكثر الإصدارات إثارة حتى الآن.

التوفر وتكهنات الأسعار

تشير التقارير إلى أن مبيعات جولف آر للذكرى السنوية الخامسة والعشرين ستبدأ في المملكة المتحدة عام 2027، مما يمثل مرور 25 عامًا على الظهور العالمي لجولف R32 الأصلية في عام 2002. وبينما لم تؤكد فولكس فاجن رسميًا توفرها في الولايات المتحدة، هناك أمل في أن تصل جولف آر القوية ذات الخمس أسطوانات إلى الشواطئ الأمريكية. إذا حدث ذلك، فمن المتوقع أن يكون سعرها أقل بقليل من أودي RS3، التي تبدأ بسعر أقل بقليل من 70,000 دولار. جهود فولكس فاجن الأخيرة لمشاركة المحتوى الأوروبي الحصري، مثل حزمة "يورو ستايل" لجولف آر، تبعث على التفاؤل للمتحمسين الذين يأملون في تجربة أقوى جولف آر حتى الآن.

06-08-2025

الرئيس التنفيذي الجديد لألفا روميو: الموازنة بين الإرث والنمو المستقبلي

يناقش الرئيس التنفيذي الجديد لألفا روميو، سانتو فيتشيلي، مستقبل العلامة التجارية، مؤكداً على أهمية الموازنة بين التراث والموديلات الجديدة وتحسين شبكة الوكلاء لتعزيز المبيعات ودعم ما بعد البيع.