تمديد إنتاج كاديلاك XT5 حتى عام 2027 وسط طلب قوي، وطراز الجيل التالي مقرر لعام 2028

السيارة اليومية

07/08/2025

من المقرر أن تواصل سيارة كاديلاك XT5 الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة المدمجة الشهيرة إنتاجها بشكلها الحالي حتى عام 2027، متجاوزة التوقعات السابقة بوقف إنتاجها في وقت أبكر. وبينما يُتوقع طرح طراز الجيل التالي لعام 2028، سيشهد السوق الأمريكي استمرار XT5 الحالية، محافظة على مكانتها كلاعب رئيسي في تشكيلة كاديلاك.

العمر الافتراضي الممتد لـ XT5

وفقًا لوثيقة صادرة عن UAW Local 1853، سيبقى الإصدار الحالي من XT5، والذي يتواجد في السوق منذ عام 2017، قيد الإنتاج حتى نهاية عام 2026 على الأقل، مع إمكانية تمديد الإنتاج حتى عام 2027. يشير هذا التمديد في فترة الإنتاج إلى تحول في الخطط، حيث كان من المتوقع في البداية أن يتوقف إنتاج XT5 في وقت أقرب. تعتبر XT5 سيارة عالمية لكاديلاك، يتم تصنيعها في كل من تينيسي للسوق الأمريكي وفي شنغهاي للصين.

النقاط الرئيسية

ستواصل كاديلاك XT5 الحالية إنتاجها في الولايات المتحدة حتى نهاية عام 2026 على الأقل، وربما حتى عام 2027.
من المتوقع أن يظهر الجيل التالي من XT5 لأول مرة في طراز عام 2028.
الصين تقدم بالفعل جيلاً ثانيًا من XT5 مبنيًا على منصة VSS-S الأحدث.
أكدت كاديلاك الطلب القوي على XT5 وخططها لطراز الجيل التالي.

استراتيجية كاديلاك وموقعها في السوق

صرحت كاديلاك بأن XT5 لا تزال هي الطراز الأكثر مبيعًا لها عالميًا، مع زيادة كبيرة في المبيعات على أساس سنوي. وقد دفع هذا الطلب القوي إلى قرار الإبقاء على XT5 في المحفظة، والتي تضم الآن مزيجًا من السيارات الكهربائية الجديدة والطرازات التي تعمل بالبنزين المحدثة مثل إسكاليد. تتطلع الشركة إلى إطلاق الجيل التالي من XT5 في النصف الأخير من عام 2027.

الاختلافات العالمية ومحركات المستقبل

بينما سيستمر الطراز الأمريكي على منصة C1XX الأقدم، تلقت الصين بالفعل XT5 محدثة مبنية على منصة GM VSS-S. تدعم هذه المنصة الأحدث أيضًا سيارات الدفع الرباعي الأخرى من جنرال موتورز مثل بويك إنكليف، جي إم سي أكاديا، وشيفروليه ترافيرس. بحلول عام 2027، ستكون XT5 الأمريكية قد تجاوزت عقدًا من الزمن، مما قد يجعلها متأخرة في تكنولوجيا المحرك وناقل الحركة. تتميز طرازات منصة VSS-S الصينية بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مزود بشاحن توربيني أكثر قوة، مما يوفر أداءً وكفاءة في استهلاك الوقود محسّنين مقارنة بمحركات XT5 الحالية المتوفرة سعة 2.0 لتر رباعية الأسطوانات و 3.6 لتر V-6. أشارت كاديلاك إلى أن الجيل التالي من XT5 سيكون "مركبة تعمل بالبنزين من الجيل التالي"، لكن التفاصيل المتعلقة بمحركها المحدد لم يتم الكشف عنها بعد.

28-07-2025

هالودرايف من أوربس إلكتريك: عزم دوران V-8 يتسع الآن داخل عجلة واحدة

تطلق أوربيس إلكتريك هالودرايف، وهو محرك داخل العجلة يوفر عزم دوران محرك V-8 بتصميم متقدم ذي تدفق محوري، وتروس كوكبية، وتبريد زيت مبتكر لتعزيز الكفاءة وتقليل التكاليف.