2026 لاند روفر ديفندر 130 V8: سيارة قوية ولكنها محدودة في قدراتها على الطرق الوعرة

السيارة اليومية

22/12/2025

تصل لاند روفر ديفندر 130 V8 موديل 2026 كأقوى وأفخم نسخة من سيارة الدفع الرباعي الأيقونية. تجمع بين محرك V8 فائق الشحن وقاعدة العجلات الممتدة لطراز 130، وتعد بحضور وقدرة لا مثيل لهما. ومع ذلك، تشير المراجعات الأولية إلى أنه بينما تتفوق في الأناقة والمساحة، فإن ديناميكيات القيادة وقدراتها على الطرق الوعرة لا ترقى تمامًا إلى مواصفات V8 المهيبة.

النقاط الرئيسية

الإيجابيات: تصميم لافت، مقصورة واسعة، قدرة حقيقية على الطرق الوعرة.
السلبيات: سعر مرتفع، إطارات قياسية غير كافية للطرق الوعرة، شعور بالحجم الكبير أثناء القيادة.

أيقونة عصرية مُعاد تصورها

تمثل لاند روفر ديفندر الأحدث، وخاصة طراز 130 V8، مزيجًا جريئًا بين الصلابة الكلاسيكية والفخامة الحديثة. يوفر هيكل 130 الممتد مساحة واسعة للركاب والأمتعة دون التضحية بهوية ديفندر المميزة. تصميمها هو مزيج ناجح من الإشارات التراثية والتصميم المعاصر، مما يجعلها محط الأنظار على الطريق. الميزات الخارجية، مثل ألواح العمود C المعتمة والطلاء المزيف على غطاء المحرك، تشير إلى الطرازات القديمة، على الرغم من أن بعض النقاد يتمنون تنفيذًا أكثر أصالة للمواد.

مقصورة مصممة للجميع

تعكس المقصورة تركيز عائلة ديفندر على الوظائف والمتانة، مع مواد قوية ومساحات تخزين وفيرة. يتألق طراز 130 بشكل خاص في قدرته على نقل الركاب. يستفيد ركاب الصف الثاني من مقاعد مرتفعة على طراز المدرجات، وحتى الصف الثالث يوفر مستوى مفاجئًا من الراحة مع وسائل راحة مخصصة مثل المقاعد المدفأة وفتحات التكييف ومنافذ الطاقة. مع أكثر من 80 قدمًا مكعبًا من مساحة الأمتعة عند طي جميع المقاعد الخلفية، فهي عملية للغاية.

ومع ذلك، فإن المقصورة ليست خالية من العيوب. لوحظ أن مواد المقاعد تبدو أقل فخامة مما هو متوقع بالنسبة لسعر السيارة. نظام المعلومات والترفيه، على الرغم من سهولة استخدامه، يمكن أن يكون مزعجًا في إصراره على الاتصال بالأجهزة المحمولة، حتى عندما تكون السيارة مقفلة. علاوة على ذلك، فإن واجهة التحكم في المناخ، على الرغم من وظيفتها، أقل تقدمًا من تلك الموجودة في بعض شقيقات رينج روفر.

قيادة ديفندر V8

تحت غطاء المحرك، يوفر محرك V8 فائق الشحن سعة 5.0 لتر قوة كبيرة تبلغ 493 حصانًا وعزم دوران يبلغ 450 رطل-قدم. على الرغم من هذه الأرقام المثيرة للإعجاب، فإن تجربة القيادة لا تترجم بالكامل إلى الأداء القوي الذي قد يتوقعه المرء من سيارة دفع رباعي قوية. يؤثر الوزن الإضافي لطراز 130 V8 على نسبة القوة إلى الوزن مقارنةً بالنسخ ذات الست أسطوانات، مما يؤدي إلى تسارع أقل رشاقة ودوران ملحوظ للجسم في المنعطفات. استهلاك الوقود هو أيضًا مصدر قلق، حيث أن النتائج الواقعية أقل من المثالية.

على الطرق الوعرة، تم تجهيز ديفندر 130 V8 بأجهزة أساسية مثل نظام التعليق الهوائي، وتروس التفاضل القابلة للقفل، وزوايا خلوص محترمة. ومع ذلك، تُعتبر إطارات كونتيننتال كروس كونتاكت القياسية مقاس 22 بوصة غير كافية للقيادة الجادة على الطرق الوعرة، مما يتطلب ترقية لعشاق المغامرات. بالنسبة للمشتري العادي، ومع ذلك، فإن سلوك V8 على الطريق أكثر أهمية. توفر قيادة مريحة وهادئة، ورؤية ممتازة، وتحكمًا يمكن إدارته بالنسبة لحجمها، مدعومًا بنظام كاميرا متطور بزاوية 360 درجة.

المنافسة والخلاصة

تحتل لاند روفر ديفندر 130 V8 مكانة فريدة، مع عدد قليل من المنافسين المباشرين. تقدم إينيوس غريناديير تجربة قيادة أكثر نقاءً على الطرق الوعرة بسعر أقل، لكنها تفتقر إلى تجهيزات الفخامة والراحة على الطريق التي تتمتع بها ديفندر. في حين يمكن اعتبار رينج روفر، إلا أنها تضحي بالقدرة على الطرق الوعرة وغالبًا ما يكون سعرها أعلى.

في النهاية، تعد لاند روفر ديفندر 130 V8 موديل 2026 سيارة دفع رباعي جذابة، وإن كانت باهظة. تتفوق كسيارة عائلية واسعة وأنيقة وقادرة مع مؤهلات كبيرة على الورق. ومع ذلك، بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن أقصى ديناميكيات قيادة أو أداء قوي على الطرق الوعرة، قد تكون نسخ الست أسطوانات أو المركبات المتخصصة الأخرى خيارًا أفضل. طراز 130 V8 مخصص للمشترين الذين يعطون الأولوية للحضور، وأقصى مساحة، وهيبة محرك V8.

26-08-2025

مرسيدس-AMG GT XX تُحدث صدمة في الأرقام القياسية: 25 معياراً جديداً تم وضعها في سباق تحمل ملحمي لمسافة 24,901 ميلاً

تسجل سيارة مرسيدس-AMG الاختبارية GT XX الكهربائية الخارقة 25 رقمًا قياسيًا جديدًا في التحمل، حيث قطعت مسافة 24,901 ميل في ما يزيد قليلاً عن 7.5 أيام بفضل محركها بقوة 1,360 حصان وتقنية البطارية المتقدمة.