تقلص البصمة العالمية لنيسان: مصنعان آخران في المكسيك يواجهان الإغلاق

السيارة اليومية

22/07/2025

تفيد التقارير أن نيسان تخطط لإغلاق مصنعي إنتاج آخرين في المكسيك بحلول أوائل عام 2027 كجزء من مبادرتها العدوانية "Re:Nissan". تأتي هذه الخطوة في أعقاب الإعلان الأخير عن إغلاق مصنع أوباما في اليابان وتهدف إلى تقليل البصمة التصنيعية العالمية للشركة بشكل كبير لتحسين الاستقرار المالي.

إعادة الهيكلة الاستراتيجية لنيسان: المزيد من عمليات إغلاق المصانع في الأفق

تؤدي مبادرة نيسان المستمرة "Re:Nissan"، وهي استراتيجية شاملة للتغلب على تحدياتها المالية، إلى تخفيض كبير في مواقع إنتاجها العالمية. بعد الإعلان في 15 يوليو عن إغلاق مصنع أوباما في كاناغاوا، اليابان، وتوحيد مصنعين في تايلاند، تشير تقارير جديدة إلى أن اثنين من المرافق الرئيسية في المكسيك هما التاليان في قائمة الإغلاق.

النقاط الرئيسية

تهدف نيسان إلى تقليل عدد مصانعها العالمية من 17 إلى 10 لتحقيق الملاءة المالية.
من المقرر إغلاق مصنع Civac في موريليس، المكسيك، ومصنع COMPAS في أغواسكاليينتس، المكسيك، بحلول أوائل عام 2027.
يعتبر مصنع Civac، أول منشأة دولية لنيسان، قديمًا ويتطلب استثمارًا كبيرًا للتحديث.
ستتوقف COMPAS، وهي مشروع مشترك مع مرسيدس-بنز، عن إنتاج مرسيدس GLB وإنفينيتي QX50 وQX55.

مصير مرافق الإنتاج المكسيكية

وفقًا لـ Automotive News، فإن مصنع Civac في موريليس ومصنع التعاون للتصنيع في أغواسكاليينتس (COMPAS) هما أحدث المرافق المستهدفة للإغلاق. مصنع Civac، الذي تأسس عام 1966، هو أقدم موقع تصنيع دولي لنيسان. ينتج حاليًا سيارة فرونتير في أمريكا الجنوبية (NP300 أو NP300 Navara أو NP300 Frontier)، وسيارة V-Drive الحصرية في المكسيك (استنادًا إلى N17 Versa)، وسيارة N18 Versa التي تباع في الولايات المتحدة. يُستشهد بعمره والاستثمار الكبير المطلوب للتحديث كأسباب لإغلاقه الوشيك. ومن المثير للاهتمام، كانت هناك شائعات سابقة عن إغلاق Civac في مايو، وهو ما نفته نيسان في ذلك الوقت. تشير التقارير إلى أن شركتي صناعة السيارات الصينيتين BYD وSAIC تتطلعان إلى المصنع للحصول على قدرة إنتاج محتملة في أمريكا الشمالية.

COMPAS، وهو مرفق أحدث تم افتتاحه قبل عقد من الزمن فقط كمشروع مشترك مع مرسيدس-بنز، أنتج العديد من المركبات البارزة:

مرسيدس GLB (انتهاء الإنتاج في الربع الأول من عام 2026)
إنفينيتي QX50 (انتهاء الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام)
إنفينيتي QX55 (انتهاء الإنتاج في وقت لاحق من هذا العام)

من المقرر أن ينتهي إنتاج إنفينيتي QX50 وQX55 في وقت لاحق من هذا العام، حيث أوقفت إنفينيتي الطلبات الجديدة في أبريل، ويرجع ذلك جزئيًا إلى التعريفات الجمركية التي فرضتها إدارة ترامب على المركبات غير المصنعة في الولايات المتحدة. سيتوقف إنتاج مرسيدس GLB في الربع الأول من عام 2026، وتشير الشائعات إلى أن الأجيال القادمة ستنقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة.

موقف نيسان الرسمي

عندما سئلت نيسان عن التقارير، صرحت: "بموجب Re:Nissan، تراجع نيسان حاليًا دمج وإغلاق بعض مواقع إنتاجها العالمية. ومع ذلك، لم يتم الانتهاء من هذه العملية بعد بخلاف المواقع الثلاثة التي تم الإعلان عنها حتى الآن. نحن ملتزمون بالحفاظ على الشفافية مع أصحاب المصلحة لدينا وإذا تم اتخاذ أي قرارات، فسنقدم معلومات في الوقت المناسب." تشمل عمليات الإغلاق الثلاثة التي تم الإعلان عنها سابقًا مصنع أوباما في اليابان، ومصنع واحد في تايلاند (من خلال الدمج)، ومنشأة ثالثة لم يتم تسميتها. الهدف الشامل لمبادرة "Re:Nissan" هو تقليل عدد مصانع الشركة العالمية من 17 إلى 10، بهدف تخفيف الأعباء المالية وضمان الملاءة المالية على المدى الطويل.

12-12-2025

ستيلانتس تتحول: الرئيس التنفيذي الجديد فيلوسا يعطي الأولوية للحجم والقدرة على تحمل التكاليف، وقد تواجه العلامات التجارية الفأس

يقوم الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، أنطونيو فيلوسا، بتطبيق استراتيجية جديدة تركز على حجم المبيعات والقدرة على تحمل التكاليف، مما قد يؤدي إلى توحيد العلامات التجارية والابتعاد عن الخطط السابقة التي تركز على الهوامش.