السيارة اليومية
·12/12/2025
أعلنت ريفيان عن ثلاثة: منصة القيادة الذاتية (Autonomy Platform) ونظام Universal Hands-Free (UHF) ومساعد الذكاء الاصطناعي. تصل as três الميزات إلى الجيل الثاني من R1T وR1S وإلى R2 القادمة. تativa 2.500 دولار ou 49,99 دولار por mês para o pacote Autonomy+ a partir de 2026. cobre 3,5 milhões de milhas de estrada com faixas pintadas nos EUA e Canadá, permitindo conduzir sem mãos fora das rodovias.
O UHF amplia a condução sem mãos a quase todas as estradas com faixas pintadas. Usa câmeras e radar para seguir as faixas e manter distância do veículo à frente O modelo atual não reconhece semáforos nem faz curvas de 90° sozinho O condutor deve intervir nesses casos. A função alivia o cansaço em longos trajetos, mas a responsabilidade de vigiar e reagir continua do condutor.
O assistente de IA aceita comandos de voz para ativar bancos aquecidos, navegação, etc. Integra com Google Calendar para sincronizar destinos com a agenda, por exemplo.
A estratégia segue a tendência de oferecer condução sem mãos por assinatura O Super Cruise da GM e o BlueCruise da Ford ficam limitados a rodovias mapeadas O UHF da Rivian opera em estradas com faixas pintadas, sem restrição de rodovias. Mercedes e Tesla também investem em IA e autonomia. A Rivian usa dados reais dos condutores para atualizar o modelo, semelhante à Tesla. O sistema é nível SAE 2, ou seja, assistência, não condução autónoma total O condutor deve ficar atento e intervir se necessário Meta nível 4 foi anunciada, mas a indústria acredita que levará anos a chegar.
O UHF combina câmera, radar e IA para interpretar o ambiente Segue as faixas pintadas para direção, aceleração e travagem Não lida sozinho com semáforos ou curvas fechadas Dados reais das viagens são usados para treinar o software e melhorar cenários difíceis.
O assistente de voz usa modelo de linguagem grande, aceita comandos naturais O condutor mantém os olhos na estrada e controla funções por voz.
O UHF e o assistente de IA da Rivian avançam a assistência e o conforto Expandem a condução sem mãos além das rodovias e integram comandos de voz Ainda não é autonomia total A função atual é ajudar o condutor, não substituí-lo.









