تقدم نيسان أغلى إصدار من ليف في اليابان — لكنها تفتقد لترقية رئيسية

السيارة اليومية

09/10/2025

أطلقت نيسان مؤخرًا أحدث وأغلى سيارة ليف كهربائية في اليابان. وبينما تتميز ليف الجديدة بمجموعة واسعة من الميزات الفاخرة والمظهر الرياضي، إلا أنها تفتقر إلى ترقية تكنولوجية رئيسية متاحة في الأسواق الخارجية، وتحديدًا خيار الشاشة الرقمية الأكبر حجمًا.

أهم النقاط

سيارة ليف الجديدة من نيسان في اليابان تأتي بفئة أوتيك الفاخرة مع لمسات تصميم حصرية.
الطراز الأغلى لا يحتوي على الشاشة الكبيرة مقاس 14.3 بوصة المتوفرة في الأسواق الأخرى.
الخيارات الفاخرة تشمل السقف البانورامي، ونظام الصوت بوز بلس، وتشطيبات متقدمة لمقصورة الركاب.
منظومة القيادة لم تتغير، حيث ركزت التحسينات على الأسلوب والفخامة.

فئة أوتيك تضيف أناقة دون أداء إضافي

تشتهر وحدة أوتيك التابعة لنيسان بإضفاء لمسات جمالية على سياراتها، وليف الجديدة ليست استثناءً. يتميز إصدار أوتيك بمجموعة هيكل مخصصة، وتفاصيل زرقاء لافتة للنظر، وعجلات ألمنيوم حصرية مقاس 19 بوصة. تتوفر خيارات ألوان متعددة، بما في ذلك اللون الأزرق المحيطي العميق مع سقف أسود—وهو المظهر المميز لهذا الطراز.

في الداخل، تتميز طرازات أوتيك بتنجيد أسود مع خياطة زرقاء متباينة وتطريز مخصص، بهدف إضفاء إحساس فاخر حقيقي على المقصورة. ومع ذلك، تتوقف الترقيات عند الجانب الجمالي: الباحثون عن ليف أسرع أو أكثر رشاقة لن يجدوا تحسينات في الأداء أو الهيكل في هذا الطراز.

التقنيات والميزات: مرتفعات ومنخفضات

تأتي ليف للسوق اليابانية بشكل قياسي مع شاشتين مقاس 12.3 بوصة. ومع ذلك، وعلى عكس الطرازات الأمريكية وبعض النسخ العالمية، فهي تتخلى عن فرصة الحصول على الشاشة الأكبر والأكثر غمرًا مقاس 14.3 بوصة. ورغم ذلك، فإن قائمة وسائل الراحة سخية: يمكن للمشترين اختيار سقف زجاجي بانورامي معتم اختياري، ونظام صوت راقٍ من بوز بلس بعشرة مكبرات صوت، ووظيفة ربط السيارة بالمنزل (V2H).

تمت ترقية ميزات الراحة أيضًا، بما في ذلك المقاعد الخلفية المدفأة وتصاميم مخصصة لأحزمة الأمان وفرش الأرضية لفئة أوتيك. والجدير بالذكر أن تقنيات السلامة ومساعدة السائق متوافقة مع معايير نيسان العالمية، لكن محبي التقنيات الحديثة قد يرون أن غياب الشاشة الكبيرة يعتبر نقطة سلبية لهذا الطراز الفاخر.

المسافة والسعر وما هو قادم

تحت الغطاء، تأتي جميع النسخ بمحرك كهربائي بقوة 215 حصان (160 كيلوواط) يدفع العجلات الأمامية وبطارية قوية بسعة 78 كيلوواط ساعة. التصنيف الرسمي للمسافة في اليابان يصل إلى 702 كيلومتر (436 ميل)، رغم أن الأرقام الواقعية قد تكون أقل بحسب المعايير الدولية للاختبار.

يبدأ سعر ليف الجديدة من 5,188,700 ين ياباني (حوالي 34,000 دولار أمريكي) لطراز B7 X، ويصل إلى 6,513,100 ين (حوالي 42,700 دولار) لأغلى نسخة مجهزة بالكامل من أوتيك. ويجعل ذلك منها أغلى سيارة ليف تم بيعها حتى الآن. ومن المتوقع أن يتم انضمام طراز B5 الأقل قوة والأكثر توفيرًا في المستقبل، بما في ذلك إصدار خاص بتصميم أوتيك.

من المقرر أن تبدأ تسليمات ليف الجديدة في اليابان في أوائل عام 2026، بينما تهدف نيسان إلى الجمع بين الأناقة والجودة—وإن كان مع بعض التنازلات لعشاق التكنولوجيا.

24-06-2025

خليفة مازدا ذات المحرك الدوار RX-7 يقترب من الإنتاج، والجيل القادم من مياتا ينتظر

تستعد مازدا لإطلاق خليفة لسيارة RX-7، استنادًا إلى مفهوم Iconic SP، وتتميز بمحرك دوار متقدم. كما يجري تطوير الجيل التالي من Miata، مع الاحتفاظ بمحرك الاحتراق الداخلي وتصميمها خفيف الوزن.