آخر سيارة جولف R تعمل بالبنزين من فولكس فاجن تستعد للزئير بمحرك أودي خماسي الأسطوانات

السيارة اليومية

29/08/2025

تستعد فولكس فاجن، حسبما ورد، لتوديع سيارة جولف آر (Golf R) بشكل كبير قبل انتقالها إلى أنظمة الدفع الهجينة والكهربائية. قد تتميز سيارة جولف آر النهائية التي تعمل بالبنزين الخالص، والمتوقعة في عام 2027، بمحرك أودي القوي ذي الخمس أسطوانات سعة 2.5 لتر، وهو محرك معروف بأدائه المثير وصوته المميز. من شأن هذه الخطوة أن تلبي رغبة طال انتظارها لدى المتحمسين، ومن المحتمل أن توفر القوة التي وعد بها مفهوم R 400 قبل عقد من الزمان.

النقاط الرئيسية

يشاع أن سيارة جولف آر 2027 ستعتمد محرك أودي ذو الخمس أسطوانات سعة 2.5 لتر، والذي ينتج حوالي 400 حصان.
توقع تحسينات في الأداء بما في ذلك ترقيات نظام التعليق وموزع عزم الدوران RS3 من أودي.
سيمثل هذا الطراز نهاية سيارة جولف آر التي تعمل بالبنزين الخالص قبل التحول إلى الكهرباء.

قوة محرك بخمس أسطوانات

تشير المصادر إلى أن سيارة جولف آر القادمة ستتخلى عن محركها الحالي ذي الأربع أسطوانات سعة 2.0 لتر لصالح محرك أودي الشهير ذي الخمس أسطوانات سعة 2.5 لتر المزود بشاحن توربيني. في تطبيقها الحالي في RS3، ينتج هذا المحرك ما يقرب من 400 حصان و354 رطل-قدم من عزم الدوران. إذا وجد هذا المحرك طريقه إلى جولف آر دون تعديلات كبيرة، فسيمثل قفزة كبيرة عن الطراز الحالي بقوة 328 حصانًا، وسيفي أخيرًا بالوعد الذي قطعته سيارة R 400 التجريبية قبل عقد من الزمان.

أداء وتحكم معززان

بالإضافة إلى المحرك الجديد القوي، من المتوقع أن تحصل سيارة جولف آر 2027 على مجموعة من الترقيات لإدارة القوة المتزايدة. يقال إن هذه الترقيات تشمل تعزيزات للهيكل لزيادة الصلابة، وهندسة تعليق أكثر حدة لتحسين التحكم، واعتماد نظام تفاضلي خلفي متقدم لتقسيم عزم الدوران من أودي. وقد تم الإشادة بهذا النظام، المعروف بقدرته على توزيع عزم الدوران بين العجلات الخلفية، لتأثيره التحويلي على ديناميكيات السيارة. ومن المتوقع إجراء المزيد من تحسينات الأداء، مثل مكابح أكبر، وإطارات شبه ملساء، وربما عجلات مطروقة.

وداع يليق بالمناسبة

يتزامن توقيت هذه الشائعات مع رؤية حديثة لنموذج أولي مموه لسيارة جولف يتميز بغطاء محرك بفتحات تهوية، ومداخل هواء أكبر، ومشتت هواء عدواني، وجناح خلفي جديد. على الرغم من عدم التأكد، فإن وجود هذه اللمسات التصميمية العدوانية، بالإضافة إلى التغييرات المبلغ عنها في مجموعة نقل الحركة، يغذي التكهنات بأن هذا النموذج الأولي هو بالفعل سيارة جولف آر ذات الخمس أسطوانات المرتقبة بشدة. من المقرر أن تكون هذه النسخة الخاصة هي التكرار الأخير لسيارة جولف آر التي تعمل بالبنزين فقط، لتكون بمثابة وداع قوي ولا يُنسى قبل أن تتبنى فولكس فاجن أنظمة الدفع الهجينة والكهربائية بالكامل لهذا الطراز الأيقوني.

24-10-2025

سيارة سايبر كاب من تسلا بدون عجلة قيادة تستهدف الإنتاج خلال ثمانية أشهر

تعلن تسلا أن سيارتها سايبركاب، التي لا تحتوي على عجلة قيادة، ستدخل مرحلة الإنتاج في غضون ثمانية أشهر، مما يشير إلى تقدم كبير في تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة. كما يتناول المقال مخاوف صانعي السيارات بشأن ضرائب الروبوتات ونتائج فولكس فاجن حول اتجاهات تأجير السيارات الكهربائية.