السيارة اليومية
·05/12/2025
سجلت تويوتا مؤخرًا اسمي "GR MR2" و"GR MR-S" كعلامتين تجاريتين، فأشعلت التكهنات بقدوم جيل رابع من السيارة الرياضية. الإيداعات تُظهر أن الشركة تعمل على نموذج جديد تحت علامة Gazoo Racing (GR) عالية الأداء. لم تصدر تويوتا تأكيدًا رسميًا، لكن الخطوة تقول إن السيارة ذات المحرك الوسطي والدفع الخلفي قد تعود أوائل 2027 أو 2028.
استنادًا إلى النماذج المفاهيمية والتجارب الأخيرة، من المتوقع أن تُثبت تويوتا المحرك خلف المقعدين وتوصل العزم للعجلات الخلفية. تبحث الشركة حاليًا نسختين: كهربائية وبنزين. خضع نموذج GR Yaris M لتجارب بمحرك رباعي أسطوانات توربيني 2.0 لتر مع دفع رباعي. هذا الإعداد يعد بأداء قوي وخفة حركة تذكّر بسيارات MR2 الكلاسيكية.
تضم مجموعة GR حاليًا GR86 وGR Supra وGR Yaris وGR Corolla، وكلها تركز على الأداء العالي. ستنضم MR2 إلى المجموعة بتخطيطها الفريد ذي المحرك الوسطي، فتقدّم توازنًا دقيقًا لا يوجد في الموديلات الحالية. مقارنة بمازدا MX-5 مياتا أو السيارات الأوروبية الرياضية الصغيرة، ستقدّم MR2 خيارًا بسعر معقول وبمحرك وسطي نادر في السوق اليوم.
يضع تصميم المحرك الوسطي الوزن في منتصف الهيكل، فيتحقق توازن محوري وانعطاف سريع. يحصل السائق على متعة القيادة اليومية دون الحاجة لسيارة خارقة باهظة. تويوتا تؤكّد الموثوقية وسهولة الاستخدام، فتجعل من MR2 خيارًا عمليًا يجمع الإثارة والاعتمادية.
بالنسبة لكثيرين، تبقى MR2 ذكرى حميمة ارتبطت بالإثارة بسعر معقول والتصميم المميز. عودتها ستجمع بين معايير السلامة والكفاءة والتكنولوجيا الحديثة وبين متعة القيادة التي جعلت الموديلات السابقة محبوبة على نطاق واسع.









