تويوتا بروبوكس واجن الصامدة: تحفة صديقة للميزانية لا تزال تُباع

السيارة اليومية

28/11/2025

قامت تويوتا بتحديث سيارتها الواجن البسيطة بروبوكس لعام 2026، فأضافت أنظمة أمان مطوّرة وغيّرت تجهيزات المقصورة قليلاً، دون أن ترفع السعر كثيراً. رغم تصميمها القديم وقلة الترفيهات، لا تزال بروبوكس تُقبل في اليابان، ما يُظهر أن الفائدة والسعر المنخفض يغلبان الموضة.

النقاط الرئيسية

حصلت بروبوكس 2026 على تويوتا سيفتي سينس المحسّن، ويتضمن تنبيه التقاطعات وفرامل مساعدة أثناء الركن.
في الداخل ظهرت شاشة معلومات جديدة قياس 4.2 بوصة ومقود مأخوذ من كورولا.
اختُصر خط المحركات: أُلغي المحرك 1.3 لتر وبقي خياران أساسيان: محرك بنزين 1.5 لتر أو نسخة هجينة.
يبدأ السعر من نحو 12,300 دولار أمريكي، فتبقى من أرخص الواجن المتوفرة.

واجن لا تتأثر بالزمن

بروبوكس التي ظهرت أول مرة عام 2002 حافظت على طابعها البدائي أكثر من عشرين عاماً. الجيل الحالي منذ 2014 يحصل تحديثات جزئية لا تغيّر جذرياً، وهو ما يحدث أيضاً في موديل 2026. يرجع جذبها الدائم إلى طابعها العملي، إذ تقدم وسيلة نقل رخيصة ومجدية للأفراد ولأساطيل الشركات.

أنظمة أمان مطوّرة وتعديلات داخلية محدودة

التحسينات الأهم في بروبوكس 2026 نتيجة متطلبات السلامة الجديدة في اليابان. حزمة تويوتا سيفتي سينس المحسّنة تضم الآن كبح طوارئ محسّن مع تنبيه التقاطعات، ومساعد قيادة استباقي يعدّل التوجيه والسرعة، وفرامل مساعدة أثناء الركن لتسهيل المناورة البطيئة.

داخلياً، أُدرجت شاشة معلومات قياس 4.2 بوصة ضمن لوحة العدادات التناظرية. مقود معدّل مستعار من كورolla يحتوي على أزرار تحكم. لم تُضف بروبوكس شاشة وسطية للترفيه، بل بقيت لوحة بلاستيكية صلبة، ما يؤكد تجهيزها للعمل لا للترفيه. من التجهيزات الاختيارية مرآة خلفية ذاتية التعتيم بشاشة مدمجة وأغطية مقاعد سهلة التنظيف.

المحركات والأسعار

تستخدم بروبوكس المنصة نفسها التي خدمت عدة طرازات تويوتا. في 2026 أزالَت الشركة المحرك 1.3 لتر، فأصبح خياراً وحيداً محرك بنزين 1.5 لتر بقوة 107 حصان يعمل مع ناقل CVT، متوفراً بالدفع الأمامي أو الدفع الرباعي. يوجد أيضاً طراز هجين أكثر اقتصاداً يجمع نسخة أضعف من المحرك 1.5 لتر بمحرك كهربائي.

رغم زيادة سعرية قدرها نحو 1350 دولاراً أمريكياً، تبقى بروبوكس رخيصة: من 12,300 إلى 14,500 دولار حسب التجهيز وسعر الصرف. بعد توقف نيسان AD لا يوجد منافس مباشر قوي، ما يحفظ لبروبوكس مكانتها الخاصة في السوق اليابانية.

27-08-2025

ستيلانتس توقف برنامج مساعدة السائق من المستوى الثالث وسط تخفيض طموحاتها البرمجية

ستيلانتس توقف برنامجها لمساعدة السائق من المستوى الثالث، أوتو درايف، بسبب مخاوف تتعلق بالتكلفة والجدوى السوقية، مما يشير إلى تحول في استراتيجيتها للبرمجيات وزيادة اعتمادها على الموردين.