السيارة اليومية
·26/11/2025
قدمت مرسيدس-AMG النموذج الأولي C590، ليعطي صورة أولية عن أول سيدان رياضي كهربائي بالكامل تبنيه العلامة خصيصًا. ظهر النموذج أثناء سباق جائزة لاس فيغاس الكبرى للفورمولا 1، ووصفه سائق الفورمولا 1 جورج راسل بأنه أفضل مركبة قادها حتى الآن.
يبني النموذج على منصة AMG.EA الجديدة من مرسيدس-AMG، وهي منصة حصرية للمركبات الكهربائية. يحمل الطراز ثلاثة محركات كهربائية توفر دفعًا رباعيًا وقوة إجمالية تفوق 1000 حصان في الصيغة المفاهيمية. يُرجح أن النسخة الإنتاجية تحتفظ بقدرات تقنية قريبة. تضم السيارة محركات التدفق المحوري التي تشتهر بكثافة طاقتها العالية وكفاءتها، فتمنحها تسارعًا قويًا وتحكّمًا دقيقًا.
بعد إزالة معظم التمويه، بات شكل الهيكل السريع للسيارة C590 الجاهزة للإنتاج واضحًا. يحمل الجزء الأمامي شبكات مموهة، بينما لا يزال الخلفي يستخدم مصابيح خلفية مؤقتة، ما يشير إلى استمرار تعديلات التصميم. لم تُكشف تفاصيل المقصورة الداخلية، لكن أُظهرت نماذج أولية تُحاكي أصوات محرك V8 التقليدي لتمنح تجربة حسية جذابة حتى في الصيغة الكهربائية الخالصة. تُجمع هذه اللمسة بين تراث أداء AMG والتقنيات المستقبلية.
تُوضع السيارة الكهربائية رباعية الدفع القادمة من مرسيدس-AMG في مواجهة السيدان الرياضي الكهربائي الراسخ مثل بورش تايكان وشاومي SU7 Ultra. ستدعم منصة AMG.EA لاحقًا طرازات كروس أوفر تستهدف منافسة الطرازات المستقبلية مثل BMW iX3 M وبورش كايين الكهربائية. يوضح هذا التوجه استراتيجية AMG لتوسيع عروضها في القطاعات التي تبحث عن الأداء العالي والكهرباء معًا.
تعمل السيارة بثلاثة محركات كهربائية: واحد أمامي واثنان خلفي. يوزع هذا الترتيب القوة على العجلات الأربع ليحسن الجر والأداء. يأتي تصميم محرك التدفق المحوري مضغوطًا وقويًا مقارنة بالمحركات الكهربائية التقليدية، فينتج طاقة أعلى بمساحة ووزن أقل. يمنح هذا الأمر السيارة C590 تسارعًا عاليًا وكفاءة تصلح للاستخدام اليومي والتطبيقات الرياضية.









