السيارة اليومية
·25/11/2025
تستعد مرسيدس بنز لطرح سيارة "بيبي جي كلاس"، وهي سيارة دفع رباعي مدمجة أصغر من سيارة جي-واجن الشهيرة. تُظهر الصور الحديثة للنماذج الأولية أن الطراز الجديد يحتفظ بالشكل الصندوقي المميز لسيارة جي كلاس. أبرز ملامحه: الجوانب المسطحة، الزجاج الأمامي العمودي، سقف مستقيم، وعجلة احتياطية في الخلف. ترتكز السيارة على هيكل جديد أصغر من نوع "سلم"، وهو خيار نادر في السيارات الكهربائية. سيُطرح الطراز الأول كهربائيًا بالكامل، مع احتمال إصدار نسخ تعمل بالوقود أو الهجين لاحقًا حسب تغير طلب السوق.
تقلص مرسيدس طول السيارة بنحو ١٥٪ مقارنةً بجي كلاس القياسية، لكنها أبقت على معظم ملامح التصميم الأصلي، ما يجعل التعرف عليها فوريًا. الهيكل الجديد، المبني على إطار سلم يُستخدم عادةً لزيادة المتانة والقدرة على الطرق الوعرة، يشير إلى نية مرسيدس تقديم أداء حقيقي خارج الطرق الممهدة، لا مجرد مظهر رياضي. في المقصورة، يُنتظر أن يجذب الحجم الأصغر سائقي المدن الذين يفضّلون طابع جي كلاس الكلاسيكي من دون حجم ووزن النسخة الكبيرة. سيمنح الدفع الكهربائي، الذي تدل عليه الشبكة المغلقة، تشغيلًا هادئًا وانبعاثات صفرية، مع الاستفادة من عزم الدوران الفوري لتحسين الأداء على الرمال والصخور.
تصل بيبي جي كلاس في وقت يتجه فيه السوق إلى سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الصغيرة القادرة على الطرق الوعرة. يقف أمامها منافس مباشر: لاند روفر ديفندر المصغرة القادمة، التي يُرجح أن تستخدم هيكلًا أحاديًا حديثًا. في المقابل، تختار مرسيدس منصة السلم، لتستهدف العملاء الذين يفضّلون المتانة التقليدية. وبما أن مبيعات السيارات الكهربائية تتراجع في بعض الأسواق الكبرى، تظهر مرسيدس مستعدة لتوفير محركات متعددة لاحقًا، بينها هجينة أو تعمل بالوقود.
يتكوّن هيكل السلم من قضيبين طويلين متوازيين تربطهما عوارض عرضية. يمنح هذا التصميم صلابة عالية ويقاوم الالتواء عند المرور على التضاريس غير المستوية، ما يجعله مثاليًا للطرق الوعرة. اختيار مرسيدس هذا الهيكل لسيارة دفع رباعي كهربائية يعد استثناءً، ويؤكد اهتمامها بجمع القدرة على الطرق الوعرة مع تقنيات القيادة الكهربائية.









