السيارة اليومية
·14/11/2025
لينكولن نافيجيتور الجديدة هي سيارة دفع رباعي فاخرة، كبيرة الحجم، تلفت الأنظار. لكن هل أداؤها يوازي مظهرها؟ جمعنا المعلومات الأساسية للإجابة عمّا إذا كانت تتصدر فئتها فعلاً.
تعمل نافيجيتور بمحرك V-6 سعة 3.5 لتر مزدوج التوربو، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات يبدو دائمًا قادرًا على اختيار الترس الأنسب. ينتج هذا المزيج 440 حصانًا وعزم دوران 510 رطل-قدم، ما يمني المركبة الثقيلة بقوة جيدة.
نعم. تتيح قوة المحرك المزدوج التوربو التسارع بانسيابية، لتبلغ سرعة 60 ميلًا في الساعة خلال 5.7 ثانية وتجتاز ربع ميل في 14.3 ثانية. قال أحد المختبرين إن لها «طابع سيارة سباق» وتحافظ على ثباتها عند السرعات العالية، فتبدو «كطوبة تطير» على الطريق السريع عند 120 ميلًا في الساعة.
في هذا المجال تبدو نافيجيتور بحاجة إلى تحسين. بما أنها ثقيلة وذات هيكل على شاسي، تُظهر ميلاً واضحًا في المنعطفات المتتالية وتُحدث اهتزازات من الإطار. يوجد نظام تعليق هوائي يساعد على تخفيف الصدمات، لكن جودة الركوب لا تصل إلى مستوى المنافسين الرئيسيين.
نظام الدفع الرباعي القياسي يؤدي المطلوب. اجتاز بنجاح رمالًا عميقة وتسلل على أسطوانات زلقة. ومع ذلك، لم يكن الركود مريحًا على الطرق المعبدة، حيث زادت التوترات.
تأتي نافيجيتور بنظام BlueCruise من لينكولن للطرق السريعة. للأسف، لا يعمل بنفس كفاءة نظام Super Cruise من جنرال موتورز. لاحظ المختبرون أنه يميل إلى الانحراف عن خط المسار ويُصحّح بشكل مفاجئ بدلاً من الحفاظ على المسار بانسيابية.
تقدّم لينكولن نافيجيتور 2025 داخلية فاخرة ومحركًا قويًا. لكنها لا تبلغ مستوى الفخامة المتوقع. جودة الركود أقل نعومة من المنافسة، ونظام القيادة بدون يدين يحتاج إلى تطوير، وقد يرى البعض أن الاعتماد الكبير على الشاشات الرقمية للتحكم تطرف غير ضروري.









