السيارة اليومية
·07/11/2025
ابتداءً من النصف الثاني من 2026، ستُنتج BMW السيدان الكهربائي i3 الجديد كليًّا في مصنعها الأساسي بميونيخ. هذه المرة الأولى خلال خمسة عقود التي يغادر فيها خط إنتاج الفئة 3 مكانها التاريخي؛ فقد ظلّت السيارة البنزينية تُصنّع في الموقع ذاته منذ ظهورها 1975.
لا. لم تُلغَ الفئة 3. لم تصدر الشركة تصريحاً رسمياً، لكن الأنباء المتداولة تقول إن الجيل القادم سينتقل إلى مصنَع آخر، غالباً دينغلفينغ، أكبر مواقع BMW في أوروبا.
هي سيدان كهربائية صرف من تصميم جديد تماماً، بُنيت لتكون البديل الكهربائي للفئة 3. ليست الهاتشباك الغريبة i3 السابقة، ولا السيدان التي تُباع حالياً في الصين.
نعم. ستتوفر السيارتان معاً. يمكن أن يبدو شكلهما متقارباً، لكن على أرض الواقع ترتكزان لقاعدتين مختلفتين. i3 تستخدم هيكل Neue Klasse الذي طُوِّر للسيارات الكهربائية فقط، بينما تبقى الفئة الثامنة من 3 Series على منصة CLAR التي تستقبل بنزيناً أو هجيناً أو كهرباء.
Neue Klasse أحدث ما توصلت إليه BMW في تقنيات الكهربائية؛ لقد ظهرت قدرتها في كروس أوفر iX3 الأولى التي استخدمتها. البطارية 800 فولت تتيح شحناً سريعاً جداً، ووحدات الدفع ترتفع بكفاءتها، ويصل مداها لمسافة طويلة. من المرتقب أن تحمل i3 الجديدة ذات التقنية، فتصبح منافساً قوياً بجانب الفئة 3 البنزينية التي يحبها الجمهور.









