سيارة الدفع الرباعي القوية من أودي تهدف إلى تحدي سيارة الفئة G وطموحات BMW على الطرق الوعرة

السيارة اليومية

14/10/2025

تفيد التقارير أن أودي تعيد إحياء خطط لطرح سيارة دفع رباعي فاخرة وقوية للغاية، قد تكون منافسة لسيارة مرسيدس-بنز الفئة G الأيقونية وسيارة بي إم دبليو قادمة للطرق الوعرة. قد تجمع هذه السيارة الجديدة بين الروح العملية لعلامة سكوت الفاخرة المتوقعة من أودي، وربما تشارك الإنتاج والمنصة مع سيارة سكوت مستقبلية.

النقاط الرئيسية

تدرس أودي بجدية سيارة دفع رباعي جديدة وقوية تتمتع بقدرات حقيقية على الطرق الوعرة.
الهدف من السيارة هو التنافس مباشرة مع سيارة مرسيدس-بنز الفئة G وسيارة بي إم دبليو رباعية الدفع القادمة.
قد يتم إنتاجها في الولايات المتحدة، وربما بجانب طراز شقيق من مجموعة فولكس فاجن من سكوت.
قد يستفيد المشروع من منصات ومرافق تصنيع مجموعة فولكس فاجن الحالية لتقليل تكاليف التطوير.

حلم الطرق الوعرة يعود للحياة

لسنوات، كانت أودي تلعب بفكرة سيارة دفع رباعي فاخرة تركز على الطرق الوعرة، تقع فوق طرازاتها الحالية Q7 و Q8. على الرغم من تغير قيادة التصميم، يبدو أن المفهوم لا يزال حياً. أكد الرئيس التنفيذي لأودي، جيرنوت دولنر، طموح العلامة المستمر لسيارة دفع رباعي حقيقية للطرق الوعرة، مشجعاً المتحمسين على "البقاء على اطلاع". على الرغم من الجهود المستمرة لتبسيط تشكيلة المنتجات، يعتقد دولنر أن مثل هذا الطراز الرائد يمكن أن يعزز العلامة التجارية ويقدم أفكاراً مبتكرة للمنتجات الأساسية.

تلميحات المفهوم والجينات المشتركة

تقدم المفاهيم الأخيرة، مثل مفهوم أودي Q6 e-tron للطرق الوعرة مع ارتفاعها المحسن ومحاورها البوابية، لمحة عن تطلعات أودي للطرق الوعرة. ومع ذلك، من المرجح أن تكون منافسة حقيقية للفئة G طرازاً مستقلاً. قد يأتي أساس منطقي لهذا المشروع من سيارة سكوت ترافلر SUV وشاحنة البيك أب. مشاركة هيكلها ذي الإطار السلمي، وتروس التفاضل القابلة للقفل، والمحركات الكهربائية المحتملة أو محركات توسيع المدى يمكن أن تقلل بشكل كبير من نفقات البحث والتطوير لأودي. قد يكون إصدار محرك الاحتراق الداخلي أقل احتمالاً بسبب عدم وجود منصة حديثة مناسبة ذات إطار سلمي داخل مجموعة فولكس فاجن، بخلاف سيارة فولكس فاجن أماروك القديمة.

صنع في أمريكا؟

هناك احتمال قوي بأن يتم تصنيع أقوى سيارة دفع رباعي من أودي حتى الآن في الولايات المتحدة، وتحديداً في منشأة سكوت في ساوث كارولينا. سيساعد ذلك على تجنب رسوم الاستيراد. أشار دولنر إلى أن التصنيع في الولايات المتحدة قيد الدراسة، شريطة استقرار وضع التعريفات الجمركية وعوامل تنظيمية أخرى. في حين أن استخدام منشأة قائمة لمجموعة فولكس فاجن منطقي، فإن مصنع أودي مخصص هو أيضاً احتمال، اعتماداً على التوافق مع الحكومة الأمريكية.

كيف قد تبدو

تشير الرسومات إلى سيارة دفع رباعي كاملة الحجم تدمج لغة تصميم أودي في صورة ظلية مربعة، ولكنها مصقولة. قد تتبنى عناصر تصميمية من المفاهيم الأخيرة، تتميز بشبكة أمامية عمودية رفيعة وترتيب مصابيح أمامية أفقية، والتي من المتوقع أن تؤثر على طرازات أودي المستقبلية. يهدف التصميم العام إلى الموازنة بين القدرة على الطرق الوعرة والجماليات الفاخرة، مما يخلق بديلاً جذاباً لسيارات الطرق الوعرة الفاخرة الراسخة.

28-08-2025

فولفو XC70 أعيد تصوره كسيارة دفع رباعي هجينة قابلة للشحن طويلة المدى

اكتشف فولفو XC70 الجديدة، سيارة دفع رباعي هجينة قابلة للشحن طويلة المدى بمدى كهربائي خالص يزيد عن 124 ميلاً، وميزات متقدمة، وتصميم ملفت للنظر. تُطلق أولاً في الصين.