دودج تشارجر دايتونا EV: جوهرة معيبة تكاد تلمع

السيارة اليومية

15/10/2025

وصلت سيارة دودج تشارجر دايتونا الكهربائية التي طال انتظارها، بهدف المزج بين تراث سيارات العضلات والابتكار الكهربائي. ومع ذلك، تشير التقييمات المبكرة إلى أنه بينما تتميز السيارة بتصميم مذهل وديناميكيات قيادة رائعة، إلا أنها لا تصل إلى الكمال بسبب مشاكل كبيرة في جودة التصنيع، وأخطاء البرامج، وسرعة الشحن. على الرغم من هذه العيوب، تمكنت دايتونا الكهربائية من إثارة الإعجاب بما يكفي للوصول إلى الجولة النهائية في اختبارات سيارة العام.

النقاط الرئيسية

الإيجابيات: تصميم لافت للنظر، تجربة قيادة ممتعة، وعملية مفاجئة.
السلبيات: أوقات شحن بطيئة، نظام معلومات وترفيه غير بديهي، وبرامج غير مكتملة.
بشكل عام: سيارة جيدة في جوهرها تعيقها مشاكل مراقبة الجودة والتحسين، وتحتاج إلى المزيد من وقت التطوير.

التصميم وديناميكيات القيادة

تم الإشادة بسيارة دودج تشارجر دايتونا الكهربائية لجمالياتها المذهلة، والتي تحتفي بنجاح بأسلافها مع دمج عناصر تصميم حديثة مثل الجناح الأمامي الانسيابي R-Wing. وجد الحكام أن السيارة رشيقة وقوية بشكل مدهش، وتقدم تجربة قيادة تبعث على الابتسام على الطرق الصعبة. جودة الركوب جديرة بالثناء أيضًا، حيث تعمل على تنعيم العيوب بفعالية بفضل إطاراتها العريضة ووزنها الكبير ونظام التعليق شبه النشط.

العملية وسهولة الاستخدام

إلى جانب أدائها، أثبتت تشارجر دايتونا الكهربائية أنها سيارة يومية عملية. إنها توفر سلوكًا جيدًا في القيادة داخل المدينة وعلى الطرق السريعة، ومقصورة واسعة، ومساحة تخزين كبيرة. تزيد قدرة الشحن من المستوى 2 بقوة 11 كيلوواط من راحتها اليومية. ومع ذلك، يمثل نظام المعلومات والترفيه منحنى تعلم حادًا، مع وجود وظائف أساسية مثل تكييف بطارية الأداء ووضع الانجراف مدفونة بعمق في القوائم. كما أن عدم وجود مخطط مسار وظيفي هو إغفال ملحوظ.

مخاوف الأداء والشحن

بينما تقدم تشارجر دايتونا الكهربائية تسارعًا قويًا، حيث تصل طرازات Scat Pack إلى 60 ميلاً في الساعة في نطاق الثلاث ثواني المنخفض، فإن أداء الشحن الخاص بها مخيب للآمال بشكل كبير. يوصف الشحن السريع بالتيار المستمر بأنه سيء للغاية، حيث يضيف 66 ميلاً فقط في أول 15 دقيقة ويتطلب 40 دقيقة للوصول إلى شحن بنسبة 80 بالمائة. هذا أبطأ بكثير من المنافسين مثل هيونداي أيونيك 5 إن. علاوة على ذلك، فإن مدى السيارة، على الرغم من أنه ليس مصدر قلق أساسي لسيارة عضلات، إلا أنه متواضع أيضًا.

جودة التصنيع ومشاكل البرامج

كانت مشكلة متكررة في التقييم هي عدم اتساق جودة التصنيع. تم تقديم المركبات بألواح غير متوازية، وتشطيبات غير متساوية، وفجوات كبيرة بين الألواح. كانت أخطاء البرامج مشكلة أيضًا، حيث تعطلت إحدى السيارات تمامًا وتعرضت سيارة أخرى لمشاكل في فتح صندوق الأمتعة. تشير هذه المشاكل إلى أن سيارة دودج تشارجر دايتونا الكهربائية ربما كانت بحاجة إلى المزيد من الوقت في التطوير لحل هذه المشاكل قبل إصدارها.

28-05-2025

مازدا توقف إنتاج سيارة MX-30 الكهربائية في أوروبا: تحول في الاستراتيجية

أوقفت مازدا إنتاج أول سيارة كهربائية لها، MX-30، في أوروبا، وركزت على نماذج الهجين. تخطط الشركة لإطلاق منصة مخصصة للسيارات الكهربائية بحلول عام 2027.