Avatr 11: سيارة كهربائية صينية تمزج بين التصميم الأوروبي والتكنولوجيا المتطورة، ولكن هل هي مثالية؟

السيارة اليومية

01/09/2025

تهدف سيارة أفاتر 11، وهي سيارة كهربائية من شركة صينية ناشئة نسبيًا، إلى تحدي العلامات التجارية الفاخرة الراسخة من خلال دمج التصميم الأوروبي المتطور مع التكنولوجيا الصينية المتقدمة. تم تطوير أفاتر 11 بالاستفادة من مدخلات المصمم السابق لشركة BMW نادر فغيزاده، وبالتعاون مع عملاق التكنولوجيا هواوي ومورد البطاريات CATL، مما يجعلها تقدم حزمة جذابة.

نقاط رئيسية

تصميم داخلي فاخر: يتميز بجلد نابا، ونظام صوت ميريديان بـ 25 مكبر صوت، وأبواب تعمل بالكهرباء.
تكنولوجيا متقدمة: يدمج نظام HarmonyOS من هواوي لواجهة مستخدم سلسة.
تصميم خارجي مميز: يتميز بتصميم سيارة دفع رباعي شبيه بالكوبيه مع عجلات كبيرة وتصميم خلفي فريد.
ديناميكيات القيادة: يوفر قيادة مريحة ولكنه يفتقر إلى التفاعل الرياضي ولديه رؤية خلفية محدودة.
احتمال التحميل الزائد: الاعتماد الكبير على الشاشة اللمسية للتحكم، بما في ذلك نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، يمكن أن يكون محبطًا.

عرض فاخر حقيقي

يُعد التصميم الداخلي لسيارة أفاتر 11 شهادة على طموحاتها الفاخرة، حيث يتميز بأسطح فخمة، ومقاعد جلد نابا مدفأة ومبردة ومدلكة، ولمسات من الألومنيوم المصقول. تم تعزيز المقصورة بشكل أكبر بنظام صوت ميريديان بـ 25 مكبر صوت، يذكرنا بالمركبات الأوروبية الفاخرة. تضيف الأبواب التي تعمل بالكهرباء لمسة من الحداثة، ويُعد تضمين أجهزة تحرير الطوارئ اليدوية ميزة أمان مدروسة.

يُعد دمج التكنولوجيا محورًا رئيسيًا، حيث يعمل نظام HarmonyOS من هواوي على تشغيل نظام المعلومات والترفيه. يوفر هذا النظام تجربة مستخدم سلسة وبديهية، على الرغم من أن تحكمه الشامل في جميع وظائف السيارة تقريبًا، بما في ذلك اتجاه فتحات التحكم في المناخ، يمكن أن يؤدي إلى "حمل تقني زائد" وإحباط المستخدم أحيانًا.

التصميم الخارجي

يقدم التصميم الخارجي لسيارة أفاتر 11 تصميمًا مثيرًا للاهتمام، يتميز بخط خصر مرتفع، وأقواس عجلات بارزة، وعجلات كبيرة مقاس 22 بوصة. قد لا يكون اللون الرمادي غير اللامع في نموذج الاختبار قد أظهر خطوطها بالكامل، لكن الانطباع العام مهيب. عناصر التصميم الفريدة، مثل الدعامات الطائرة على النافذة الخلفية، تميزها عن تصاميم السيارات الكهربائية الأكثر عمومية. وعلى الرغم من تصنيفها كسيارة دفع رباعي كروس أوفر، فإن تصميم صندوقها المنفصل يجعلها أقرب تقنيًا إلى سيارة سيدان.

على الطريق

خلال تجربة قيادة قصيرة، أثبتت أفاتر 11 أنها سيارة مريحة للرحلات، حيث توفر راحة تامة للركاب. ومع ذلك، تأتي هذه الراحة على حساب الرؤية الخلفية، مما يستلزم الاعتماد الكبير على كاميرات الركن. تشير العجلات الكبيرة مقاس 22 بوصة، المزودة بإطارات كونتيننتال والمقترنة بمكابح بريمبو بأربع مكابس، إلى طموحات الأداء، ومع ذلك توصف تجربة القيادة بأنها خالية من الإحساس وتفتقر إلى التفاعل. يميل التوجيه إلى الانحراف عن المسار، مما ينتقص من الشعور الرياضي، على الرغم من أن جودة الركوب تظل مريحة بشكل يستحق الثناء.

تشمل خيارات مجموعة نقل الحركة بطارية بسعة 90 كيلووات ساعة توفر مدى يصل إلى 575 كم (NEDC) أو بطارية أكبر بسعة 116 كيلووات ساعة بمدى 680 كم (NEDC). يوفر إعداد الدفع الخلفي بمحرك بقوة 190 كيلووات تسارعًا كافيًا، مع أوقات من 0 إلى 100 كم/ساعة حوالي 7.4 ثانية. يتوفر طراز الدفع الرباعي بإعداد محرك مزدوج أكثر قوة في أسواق أخرى، ويتميز بوقت أسرع بكثير من 0 إلى 100 كم/ساعة يبلغ 3.9 ثانية.

الخلاصة

نجحت أفاتر 11 في نحت مكانة خاصة بها من خلال الجمع بين التصميم الأوروبي والتكنولوجيا الصينية المتقدمة، مما يوفر بديلاً مميزًا في سوق السيارات الكهربائية المزدحم. تكمن نقاط قوتها في تصميمها الداخلي الفاخر، وميزاتها التقنية الرائعة، وتصميمها الفريد. وبينما توجد بعض العيوب الطفيفة مثل الرؤية الخلفية المحدودة والاعتماد المفرط على أدوات التحكم باللمس، تقدم أفاتر 11 حزمة مقنعة وجذابة يمكن أن تمنح بالفعل شركات صناعة السيارات الفاخرة الراسخة سببًا للانتباه.

22-09-2025

امتلك قطعة من تاريخ الفورمولا 1: سيارة مرسيدس 190E 2.3-16 المحبوبة لأيرتون سينا تُعرض في المزاد

امتلك قطعة من تاريخ الفورمولا 1 مع سيارة مرسيدس-بنز 190E 2.3-16 الشخصية لأيرتون سينا موديل 1985، المعروضة الآن للمزاد بسعر تقديري يزيد عن 300,000 دولار.