ستيلانتس تتخلى عن نظام القيادة الذاتية من المستوى الثالث وسط تحديات السوق والتقنية

السيارة اليومية

27/08/2025

ستيلانتس توقف نظام القيادة الذاتية من المستوى الثالث

أفادت التقارير أن ستيلانتس، الشركة المصنعة للسيارات متعددة الجنسيات، قررت وقف تطوير برنامجها المتقدم لمساعدة السائق من المستوى الثالث، المعروف باسم Autodrive. تم تصميم هذا النظام للسماح للمركبات بالتحكم الكامل في القيادة في ظروف محددة، مما يحرر السائقين من الحاجة إلى مراقبة الطريق.

نقاط رئيسية

أفادت التقارير أن ستيلانتس أوقفت نظام القيادة الذاتية Autodrive من المستوى الثالث.
استشهدت الشركة بالطلب المحدود في السوق كسبب رئيسي للقرار.
ذكرت رويترز أن التكاليف المرتفعة والتحديات التقنية ساهمت أيضًا في الإلغاء.
كان نظام Autodrive قادرًا على السماح بالقيادة بدون استخدام اليدين أو العينين بسرعات تصل إلى 37 ميلاً في الساعة، بغض النظر عن الطقس أو الإضاءة.

قدرات Autodrive وإلغاؤه

وصفت ستيلانتس نظام Autodrive بأنه "متاح وجاهز للنشر". وقد وعد السائقين بالقدرة على رفع أيديهم عن عجلة القيادة وأعينهم عن الطريق بسرعات تصل إلى 37 ميلاً في الساعة. والأهم من ذلك، كان من المقرر أن تكون هذه الوظيفة متاحة بغض النظر عن ظروف الإضاءة أو الطقس، مما يوفر قفزة كبيرة في راحة السائق والسلامة المحتملة.

الأسباب وراء القرار

بينما صرحت ستيلانتس رسميًا بأن تعليق النظام كان بسبب "الطلب المحدود في السوق"، تشير تقارير رويترز إلى مجموعة أكثر تعقيدًا من الأسباب. يُعتقد أن نقص الاهتمام الكبير في السوق، إلى جانب التكاليف الباهظة المرتبطة بتطوير وتطبيق مثل هذه التكنولوجيا المتقدمة، هي عوامل رئيسية. علاوة على ذلك، من المرجح أن التغلب على التحديات التقنية الكامنة لضمان التشغيل الموثوق والآمن في جميع الظروف المحددة لعب دورًا حاسمًا في قرار إلغاء البرنامج.

تواصل صناعة السيارات التعامل مع تعقيدات تكنولوجيا القيادة الذاتية، حيث يوازن المصنعون بين الفوائد المحتملة والاستثمار الكبير والعقبات التنظيمية. يسلط قرار ستيلانتس الضوء على حقائق السوق الحالية والاعتبارات العملية التي تؤثر على طرح ميزات السيارات المتطورة.

11-11-2025

فولفو EX30: ما تحتاج لمعرفته