تيسلا تحقق في أمن الروبوت تاكسي ضد التشويش والتداخل

السيارة اليومية

24/07/2025

تختبر تسلا بشكل استباقي أمان أسطولها القادم من سيارات الأجرة الروبوتية من خلال طلب الإذن من لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) لإجراء اختبارات تتضمن التشويش اللاسلكي. تهدف الشركة إلى فهم كيفية استجابة مركباتها ذاتية القيادة للتداخل المحتمل مع أنظمة الاتصالات الخاصة بها، وخاصة إشارات الهاتف المحمول، والتي تعد ضرورية للتشغيل عن بعد والمساعدة عن بعد.

فحص نقاط ضعف سيارات الأجرة الروبوتية

قدمت تسلا طلبًا إلى لجنة الاتصالات الفيدرالية للحصول على سلطة مؤقتة خاصة (STA) لإجراء اختبارات قصيرة المدى على سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها. تم تصميم هذه المبادرة لمحاكاة سيناريوهات العالم الحقيقي حيث قد يحاول الجهات الفاعلة الخبيثة تعطيل قدرات الاتصال للمركبات. تريد الشركة تقييم مرونة تقنية القيادة الذاتية الخاصة بها ضد هجمات الترددات الراديوية المختلفة (RF).

النتائج الرئيسية

تختبر تسلا سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها ضد التداخل المحتمل للترددات الراديوية، وخاصة تشويش الهاتف المحمول.
تهدف الشركة إلى فهم كيفية أداء مركباتها إذا تم اختراق روابط الاتصال الخاصة بها.
يعد هذا الاختبار ضروريًا لضمان سلامة وموثوقية المركبات ذاتية القيادة التي تعتمد على التشغيل عن بعد.
ستركز الاختبارات على نطاقات تردد خلوية محددة، باستثناء تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو قدرات المركبة إلى كل شيء (V2X).

فهم مشهد التهديدات

القلق الرئيسي لتسلا هو كيفية عمل سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها إذا تم تشويش اتصال الإنترنت الخلوي الخاص بها. حاليًا، يوجد مشغلو سلامة بشر في المركبات، ولكن الرؤية طويلة المدى تتضمن مشغلين عن بعد يساعدون السيارات عندما تواجه مشكلات. إذا تم قطع رابط الاتصال عن طريق التشويش، فإن قدرة السيارة على تلقي المساعدة عن بعد ستتعرض للخطر.

يحدد تقديم تسلا الاختبارات ضمن عدة نطاقات تردد خلوية، بما في ذلك GSM-700/850/1900/2100/2300 ونطاق C بتردد 3.7 جيجاهرتز. تخطط الشركة لاستخدام معدات متخصصة، مثل Bird RF GH-60، والتي يمكنها أيضًا تعديل البيانات اللاسلكية وإعادة حزم البيانات. يمكن لهذه القدرة نظريًا أن تسمح لتسلا باختبار كيفية تفاعل مركباتها مع الأوامر المعاد تشغيلها، ومحاكاة السيناريوهات التي قد يحاول فيها جهة فاعلة سيئة التلاعب بإجراءات المركبة.

نطاق وقيود الاختبار

يقتصر اختبار تسلا على أطياف محددة معتمدة. لا يُسمح للشركة صراحةً باختبار تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أو قدرات المركبة إلى كل شيء (V2X) الخلوية، والتي تعمل عادةً على نطاقات تردد مختلفة. على الرغم من أنها ليست جزءًا من هذا التقديم المحدد للجنة الاتصالات الفيدرالية، إلا أن الاختبارات المستقبلية المحتملة يمكن أن تستكشف الاستجابات للتهديدات الأكثر تطوراً مثل Stingrays أو Dirtboxes، وهي أجهزة تستخدم للمراقبة عن طريق اعتراض الاتصالات الخلوية.

نهج استباقي للأمن

يسلط هذا التحرك من قبل تسلا الضوء على الالتزام بنهج سلامة "متعصب للغاية"، يتجاوز مجرد النظافة السيبرانية الأساسية. من خلال محاكاة الهجمات المحتملة، حتى تلك التي يمكن أن ينفذها الأفراد بمعدات متاحة بسهولة، تهدف تسلا إلى تحديد ومعالجة الثغرات الأمنية قبل نشر سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها على نطاق واسع. يُنظر إلى هذا الاختبار الاستباقي على أنه ضروري لبناء ثقة الجمهور وضمان التشغيل الآمن للمركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة.

04-01-2026

3000 ميل في سيارة فولفو XC90 هجينة قابلة للشحن: مراجعة خبير

مراجعة الخبراء لسيارة فولفو XC90 T8 Recharge الهجينة القابلة للشحن: المواصفات، الميزات، الراحة، جودة القيادة، والمقارنة مع المنافسين.