السيارة اليومية
·26/02/2026
أطلقت فولفو نسخة جديدة من سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية المدمجة EX30، تستهدف فئة جديدة من المشترين. تحتوي هذه النسخة على محرك خلفي يولد 148 حصانًا، بانخفاض يبلغ 120 حصانًا عن النسخة الحالية التي تعتمد على محرك واحد. إضافة هذا الخيار الأقل قوة تهدف إلى توسيع دائرة العملاء المهتمين بالطراز.
يُربط المحرك الجديد بقدرة 148 حصانًا مع إحدى حزمتي بطارية متوفرة. عند استخدام البطارية القياسية سعة 51 كيلو واط في الساعة، تسير السيارة لمسافة تصل إلى 211 ميلًا قبل إعادة الشحن. يُتيح اختيار البطارية الأكبر سعة 69 كيلو واط في الساعة زيادة المسافة إلى 296 ميلًا. ثمن السعر المخفض هو تباطؤ التسارع نتيجة للمحرك الأضعف.
لم تُعلن فولفو الأسعار النهائية في كل الأسواق، لكن من المتوقع أن يخفض الطراز الجديد سعر بداية تشغيل EX30 بفارق يقرب من 3000 جنيه إسترليني، ليقترب من 30000 بدلاً من 33060 جنيهًا إسترلينيًا. هذا التخفيض يضع السيارة في مواجهة مباشرة مع طرازات مثل ألفا روميو جونيور وميني أكمان، وينفتح بذلك على شريحة أوسع من المشترين.
تصل تحديثات البرامج عبر الهواء قريبًا إلى كل طرازات EX30، ويأتي من بينها ميزة التزويد بالطاقة من المركبة إلى الخارج V2L. تمد البطارية الرئيسية من خلال هذه الميزة الأجهزة الخارجية بالكهرباء، مثل أدوات العمل أو معدات التخييم، عبر محول يُباع على حدة. ستحصل واجهة نظام المعلومات والترفيه أيضًا على ترتيب جديد يضع الوظائف الأساسية في أماكن بارزة على الشاشة، استجابة لانتقادات الاعتماد الكامل على شاشة اللمس.









