السيارة اليومية
·14/02/2026
قدمت جمعية مصنعي قطع غيار السيارات الكندية (APMA) مفهومين جديدين للمركبات الكهربائية، فيكتور وبورياليس، في معرض السيارات الدولي الكندي. هذه المركبات هي أحدث التطورات في مشروع آرو، وهي مبادرة مصممة لإظهار قدرة سلسلة التوريد المحلية الكندية على هندسة وبناء المركبات الكهربائية من الألف إلى الياء.
يمثل مفهوم فيكتور تطبيقًا أكثر فورية للتكنولوجيا الكندية للسيارات. إنه تطور لسيارة عرض سابقة، تتميز الآن بمحرك ذي خرج أعلى بقوة 650 حصانًا. تم تطوير هيكل السيارة باستخدام الذكاء الاصطناعي وتم بناؤه عن طريق الطباعة ثلاثية الأبعاد باستخدام مركب من البوليمرات والألمنيوم. يبلغ نطاق القيادة المقدر لها 341 ميلًا (550 كيلومترًا) بشحنة واحدة.
تم تجهيز فيكتور أيضًا بوظائف قيادة آلية من المستوى 3. يسمح هذا المستوى من الأتمتة بالقيادة بدون استخدام اليدين أو النظر في ظروف محددة ومحدودة. ومع ذلك، لا يزال النظام يتطلب من السائق أن يكون متيقظًا ومستعدًا لاستعادة السيطرة على السيارة عند الطلب. تضع APMA فيكتور كمنصة للتقنيات القابلة للتطبيق تجاريًا بما يتماشى مع مشهد التنقل لعام 2030.
في المقابل، يقدم مفهوم بورياليس نظرة أعمق في مستقبل تصميم ووظائف السيارات. يتميز بهيكل بسيط يشبه الهيكل العظمي يهدف إلى عرض التقنيات للعقد القادم. الهيكل عبارة عن بناء معدني مطبوع ثلاثي الأبعاد، وتشير وثائق المشروع إلى أن مكونات المحرك الخاصة به مطبوعة أيضًا ثلاثية الأبعاد.
تم تصميم هذا المفهوم حول نظام قيادة آلي بالكامل من المستوى 5 نظريًا. يشير المستوى 5 من الأتمتة إلى مركبة يمكنها أداء جميع مهام القيادة في جميع الظروف دون أي تدخل بشري. يدمج بورياليس أيضًا نظام اتصالات مخصص للتكامل مع البنية التحتية للمدن الذكية المستقبلية. يبلغ نطاق القيادة المتوقع لهذا النموذج المفاهيمي حوالي 932 ميلًا (1500 كم).
لا يُعد كل من فيكتور وبورياليس مخصصين للإنتاج الضخم. بدلاً من ذلك، يعملان كعارضين للتكنولوجيا، تم إحياؤهما من خلال تعاون أكثر من 80 موردًا وشريكًا كنديًا في مجال السيارات، مع جامعة أونتاريو للتكنولوجيا كشريك أكاديمي رائد. الهدف الأساسي للمشروع هو تقديم دليل ملموس على أن كندا تمتلك الخبرة اللازمة والقاعدة الصناعية للتنافس في سوق المركبات الكهربائية العالمي. تسلط هذه المفاهيم الضوء على اتجاهات الصناعة نحو تقنيات التصنيع المتقدمة مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد والتكامل التدريجي لأنظمة القيادة الذاتية.









