السيارة اليومية
·06/02/2026
تستعد ستروين لإجراء تحديث كبير لسيارتها الهاتشباك من الفئة C، وهي C4. بناءً على تصريحات مسؤولي الشركة، تهدف الطراز القادم إلى أن يكون خروجًا جذريًا عن سابقتها والمنافسين. إليك تفصيل لما يمكن توقعه من الجيل القادم من ستروين C4.
الهدف الأساسي لسيتروين هو جعل سيارة C4 القادمة تبرز بشكل كبير في سوق مزدحم. صرح رئيس التصميم في الشركة، بيير لوكليرك، أن العلامة التجارية ستذهب "إلى أبعد حد ممكن" لإنشاء سيارة "تجريبية". هذه الاستراتيجية هي جزء من دفعة أكبر داخل شركتها الأم، ستيلانتس، لمنح كل علامة تجارية هوية أكثر تميزًا. بالنسبة لسيتروين، هذا يعني تبني تصاميم جريئة، وحتى مثيرة للانقسام، بدلاً من التنافس مع الطرازات السائدة من علامات تجارية مثل فولكس فاجن أو تويوتا.
بينما تظل تفاصيل التصميم المحددة سرية، لن تكون سيارة C4 الجديدة نسخة مكبرة من C3 أو C5 أصغر. من المتوقع أن تحتفظ بشكل الهاتشباك التقليدي ولكن مع جمالية جديدة تمامًا ومصممة خصيصًا. سيكون التصميم جريئًا عن قصد لإثارة رد فعل. أشار الرئيس التنفيذي لسيتروين، كزافييه شاردون، إلى الاستعداد للمخاطرة بالتصميم، مشيرًا إلى أنه لا يخشى إذا لم يعجب التصميم بعض الأشخاص، طالما أنه لا يعتبر سائدًا.
تم بناء سيارة C4 الحالية على منصة CMP. بالنسبة للجيل القادم، تفكر سيتروين في التحول إلى منصة 'Smart Car'. هذه هي نفس الأساس الموجه نحو القيمة المستخدم في طرازات C3 و C3 Aircross الجديدة. منصة السيارة هي في الأساس هيكلها الأساسي وهندستها المعمارية - هيكلها العظمي. استخدام منصة Smart Car من المرجح أن يقلل من تكاليف الإنتاج، مما قد يترجم إلى سعر بيع أكثر تنافسية للمستهلك دون المساس بالتصميم الجريء.
يتم وضع سيارة C4 القادمة كمنافس لسيارات الهاتشباك التقليدية من الفئة C. من خلال الجمع بين نقطة سعر منخفضة محتملة وتصميم جذري، تهدف سيتروين إلى نحت مكانة فريدة. الاستراتيجية هي تقديم سيارة مثيرة بصريًا وبأسعار معقولة في نفس الوقت. يتناقض هذا النهج مع العديد من المنافسين الذين غالبًا ما يعطون الأولوية للتصميم المحافظ لجذب أوسع جمهور ممكن. ستمثل سيارة C4 الجديدة دور سيتروين كعلامة تجارية تجريبية ومتقدمة في التصميم داخل مجموعة ستيلانتس.









