السيارة اليومية
·06/02/2026
أكدت رام تطوير شاحنة بيك أب جديدة متوسطة الحجم للسوق أمريكا الشمالية، مصممة لدخول هذا القطاع مع التركيز على القدرة وسعر مناسب. تشير تصريحات الشركة إلى سعر بدء مستهدف في نطاق 30 ألف دولار، مما يضع السيارة في منافسة لتحقيق مبيعات كبيرة.
يهدف الطراز القادم إلى سد الفجوة التي خلفتها نهاية إنتاج رام 1500 كلاسيك الموجهة للميزانية وتحدي السيارات الرائدة الراسخة مثل تويوتا تاكوما. وفقًا لمدير رام التنفيذي تيم كونيسكيس، يجب أن تكون الشاحنة "شاحنة جديرة بالثقة" و"شاحنة حقيقية" لتحقيق النجاح.
العنصر الأساسي في استراتيجية الشاحنة الجديدة هو بنائها. سيتم بناؤها باستخدام تصميم الهيكل على الإطار، وهي طريقة تقليدية للشاحنات حيث يتم تركيب الهيكل على إطار فولاذي منفصل وصلب. يُعرف هذا الهيكل بتوفيره قوة فائقة للسحب وحمل الأوزان الثقيلة مقارنة بالبناء الأحادي، حيث يكون الهيكل والإطار وحدة واحدة، وهو تصميم شائع في السيارات وسيارات الدفع الرباعي مثل هيونداي سانتا كروز. يؤكد هذا الاختيار التزام رام بتقديم مستويات عالية من القدرة التي يتوقعها مشترو الشاحنات.
فيما يتعلق بنظام الدفع، أكدت رام أن محرك V8 لن يكون خيارًا للطراز الجديد متوسط الحجم. يعكس هذا القرار اتجاهًا أوسع في الصناعة بالابتعاد عن المحركات ذات السعة الكبيرة في فئات المركبات الأصغر. بدلاً من ذلك، تدرس الشركة بقوة نظام الدفع الهجين. يجمع النظام الهجين بين محرك بنزين ومحرك كهربائي، مما يوفر توازنًا بين القوة وعزم الدوران وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، والذي أشار إليه كونيسكيس على أنه "نقطة مثالية في الصناعة".
الشاحنة الجديدة، مع تخطيط بدء الإنتاج في عام 2028، يتم هندستها لتقديم حزمة أصغر وأكثر سهولة في الوصول إليها دون الانفصال عن سمعة العلامة التجارية في القوة. إنها تمثل خطوة استراتيجية لدمج فائدة الشاحنات التقليدية مع كفاءة نظام الدفع الحديث في قطاع سوق تنافسي للغاية.









