بطاريات LFP: ورقة رابحة جديدة لأمريكا في مجال السيارات الكهربائية وتخزين الطاقة

السيارة اليومية

27/06/2025

يشهد مشهد الطاقة في أمريكا تحولًا كبيرًا مع افتتاح أول مصنع لبطاريات فوسفات حديد الليثيوم (LFP) على نطاق واسع في البلاد. يمثل هذا لحظة محورية لكل من أنظمة تخزين الطاقة (ESS) وصناعة السيارات الكهربائية (EV)، مما يعد بحلول بطاريات أكثر تكلفة وأمانًا. يشير هذا المرفق، وهو توسعة لشركة LG Energy Solution (LGES) في هولاند، ميشيغان، إلى تحول استراتيجي نحو الإنتاج المحلي لبطاريات LFP.

حقبة جديدة لإنتاج البطاريات الأمريكية

افتتحت شركة LG Energy Solution (LGES) رسميًا أول مصنع مخصص لبطاريات LFP في أمريكا في هولاند، ميشيغان. تركز هذه التوسعة التي تبلغ تكلفتها 1.4 مليار دولار لمرفق قائم، والذي ينتج بالفعل بطاريات ليثيوم أيون لشركات صناعة السيارات الكبرى مثل جنرال موتورز وهوندا وهيونداي، في البداية على تصنيع البطاريات لأنظمة تخزين الطاقة (ESS). ومع ذلك، فإن الآثار المترتبة على سوق السيارات الكهربائية كبيرة.

ميزة LFP

بطاريات LFP، على الرغم من أنها أقل كثافة للطاقة من بطاريات النيكل والمنغنيز والكوبالت (NMC) التقليدية، إلا أنها توفر العديد من المزايا الجذابة:

تكاليف تصنيع أقل: أرخص بكثير في الإنتاج.
كفاءة المواد: تجنب استخدام المواد الأرضية النادرة.
أمان معزز: تتمتع بشكل عام باستقرار حراري أفضل، مما يقلل من خطر الحريق.

هذه الخصائص تجعل بطاريات LFP مناسبة بشكل خاص لتطبيقات ESS وجذابة بشكل متزايد للسيارات الكهربائية الأكثر تكلفة. لقد تبنت الصين بالفعل تقنية LFP، حيث أن أكثر من 80% من مبيعاتها من السيارات الكهربائية مجهزة الآن ببطاريات LFP.

من تخزين الطاقة إلى السيارات الكهربائية

بينما سينتج مصنع LGES الجديد بشكل أساسي بطاريات LFP لأنظمة ESS، فإن هذه الخطوة لها فوائد غير مباشرة ولكنها مهمة لقطاع السيارات الكهربائية. يمكن أن توفر ESS بنية تحتية حاسمة في المناطق الريفية ذات شبكات شحن السيارات الكهربائية الأقل كثافة، باستخدام مصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية والرياح لشحن السيارات الكهربائية، وتكون بمثابة طاقة احتياطية، وتثبيت الشبكة. كما أشار رئيس LGES أمريكا الشمالية بوب لي، توفر هذه التقنية حلاً مرنًا لتخزين الطاقة في مواقع متنوعة.

علاوة على ذلك، فإن التقنيات الأساسية والكيمياء والمواد المستخدمة في بطاريات ESS تشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في بطاريات السيارات الكهربائية، وتتشارك سلاسل التوريد وأدوات التصنيع. يشير هذا التآزر إلى تقدم طبيعي لإنتاج LFP لتلبية احتياجات سوق السيارات الكهربائية مباشرة في الولايات المتحدة.

النقاط الرئيسية

مصنع LGES الجديد هو أول منشأة تصنيع بطاريات LFP على نطاق واسع في أمريكا.
في البداية، سينتج المصنع بطاريات لأنظمة تخزين الطاقة (ESS).
توفر بطاريات LFP مزايا التكلفة وكفاءة المواد وتحسين السلامة مقارنة ببطاريات NMC التقليدية.
التقنية، على الرغم من اختراعها في الولايات المتحدة، تم تسويقها وتوسيع نطاقها من قبل الشركات المصنعة الصينية.
تشير هذه الخطوة إلى اتجاه أوسع لتوحيد إنتاج بطاريات LFP في الولايات المتحدة، مع استثمار شركات أخرى مثل فورد أيضًا في تصنيع LFP المحلي للسيارات الكهربائية.

مستقبل LFP في أمريكا

إن إنشاء مصنع LFP هذا من قبل LGES، إلى جانب مبادرات من شركات صناعة السيارات الأخرى مثل فورد (التي تبني حديقة بطاريات BlueOval في ميشيغان لإنتاج بطاريات LFP للسيارات الكهربائية)، يدل على التزام قوي بتوطين إنتاج البطاريات. يسمح هذا التحول الاستراتيجي إلى LFP، لا سيما لأنظمة ESS، لشركة LGES بالاستفادة من قدرتها التصنيعية الحالية والبقاء قابلة للتكيف مع تقلبات الطلب على السيارات الكهربائية، مما يضمن سلسلة توريد بطاريات محلية قوية ومرنة.

17-12-2025

BYD Dolphin G: هاتشباك هجين جديد يتحدى Golf GTE في 2026

تعلن BYD عن Dolphin G، وهي سيارة هاتشباك هجينة قابلة للشحن جديدة مصممة للسوق الأوروبي، ومن المقرر إطلاقها في عام 2026 لتنافس فولكس فاجن جولف GTE.