السيارة اليومية
·20/01/2026
يبدو أن مازدا تنضم إلى قائمة متزايدة من شركات صناعة السيارات التي تعدل جداولها الزمنية للمركبات الكهربائية. تشير التقارير إلى أن الشركة المصنعة اليابانية قد أجلت بهدوء إطلاق أول مركبة كهربائية مخصصة تم تطويرها داخليًا، مما قد يؤخرها من هدفها الأولي لعام 2027 إلى عام 2029. سيشهد هذا التحول الاستراتيجي تركيز مازدا على تكنولوجيا السيارات الهجينة في هذه الأثناء، وهو تحرك تأثر بالطلب المتغير في السوق والمشهد التنظيمي.
وفقًا لتقارير تستشهد بمنشورات يابانية لصناعة السيارات، تم تعديل خطط مازدا لمركباتها الكهربائية الخاصة بشكل كبير. بدلاً من المضي قدمًا في الجدول الزمني الأصلي للإطلاق، يُقال إن الشركة تعيد توجيه مواردها واهتمامها نحو أنظمة الدفع الهجينة. يأتي هذا القرار استجابة لما يوصف بأنه طلب أبطأ من المتوقع على المركبات الكهربائية بالكامل، وهو اتجاه لوحظ عبر صناعة السيارات.
أشار متحدث باسم مازدا، على الرغم من عدم تأكيد التأخير رسميًا، إلى أن الشركة "تواصل تطوير التكنولوجيا لمركباتنا الكهربائية الخاصة بناءً على استراتيجيتنا متعددة الحلول، وستحدد توقيت إدخالها مع تقييم دقيق للاتجاهات التنظيمية في كل بلد وتغيرات احتياجات العملاء." تشير هذه العبارة إلى أن خطط الإطلاق تظل مرنة وقد تتأخر بالفعل عن الإطار الزمني المتوقع سابقًا لعام 2027.
يُلقي التأخير أيضًا بظلال من عدم اليقين على بنية مازدا Skyactiv EV Scalable Architecture. تم الإعلان عن هذه المنصة في الأصل في عام 2021، وكان من المقرر أن تدعم العديد من المركبات الكهربائية الجديدة بين عامي 2025 و 2030، والتي تغطي أحجامًا وأنواع هياكل مختلفة. من المرجح أن يعني تأجيل المركبة الكهربائية المخصصة أن التوسع الأوسع للمركبات القائمة على هذه البنية سيتم تأجيله أيضًا.
هذا التحول الاستراتيجي ليس غير متوقع تمامًا، خاصة بالنظر إلى التحولات الأخيرة في سوق السيارات. دفعت عوامل مثل تقلب مبيعات المركبات الكهربائية، والتغيرات في الحوافز الحكومية، وتفضيلات المستهلكين المتطورة العديد من الشركات المصنعة إلى إعادة تقييم خرائط طريقها للكهرباء. على الرغم من التأخير في مركبتها الكهربائية المخصصة، لا تزال مازدا نشطة في مجال الكهرباء، حيث قدمت مؤخرًا CX-60e في أوروبا، وهي طراز تم تطويره بالتعاون مع شريكها في المشروع المشترك Changan.









