السيارة اليومية
·27/10/2025
كشفت شركة Ruehle الألمانية عن رؤية جديدة لسيارة بورشه 911 الكلاسيكية، حيث أعادت بناء سيارة تبدو كطراز Carrera RSR لعام 1973، لكنها تستند إلى هيكل الجيل 997 الحديث. تقدم السيارة مزيجًا من الشكل القديم والتقنيات الحديثة، بهدف تقديم تجربة قيادة مميزة.
يتحدى مشروع F97 من Ruehle الطريقة التقليدية في إعادة بناء سيارات 911. بدلاً من استخدام طرازات قديمة مبردة بالهواء مثل سلسلة G أو 964 أو 993، تبدأ Ruehle بسيارة بورشه من الجيل 997، التي أُنتجت بين عامي 2004 و2012. توفر السيارة المانحة توازنًا جيدًا في القيادة، وهي آخر جيل يستخدم توجيهًا هيدروليكيًا تقليديًا، مما يشكل أساسًا حديثًا للهيكل الخارجي ذي الطراز القديم.
يستند التصميم الخارجي لسيارة F97 إلى طراز Carrera RSR لعام 1973، مع أقواس عريضة مصنوعة من الفولاذ. تنتج سيارة 997 طاقة تتراوح بين 321 و380 حصانًا في شكلها القياسي، وتقدم Ruehle ترقية اختيارية لمحرك مسطح سداسي بسعة 4.3 لتر لمن يرغب في أداء أعلى. تمتلك الشركة فرعًا في مونتكلير، كاليفورنيا، يقدم تحويلات مسجلة في الولايات المتحدة، يتم شحنها إلى ألمانيا للتحويل ثم إعادتها لضمان الامتثال لقوانين جميع الولايات، مع العلم أن ترقيات المحرك قد تؤثر على مطابقة انبعاثات العادم.
تبدأ التحويلات المخصصة لسيارة F97 من 399,000 دولار، مع وقت انتظار يتراوح بين ستة وثمانية أشهر. تعترف Ruehle بإنجازات شركات مثل Singer في مجال إعادة البناء، وتشير إلى أن سياراتها أغلى ثمنًا وتتطلب وقت انتظار أطول. رغم أن التصميم الداخلي الحديث لسيارة 997 قد يقلل من الطابع الكلاسيكي لدى بعض المحبين، تسعى Ruehle لتقديم حزمة تجمع بين الشكل القديم وأداء القيادة الحديث.









