كاديلاك تعيد تصميم سيارة أوبتك الكهربائية لعام 2026 بقوة وذكاء اصطناعي جديدين

السيارة اليومية

05/11/2025

كاديلاك أوبتيق، وهي سيارة كروس أوفر كهربائية صغيرة، تحصل على تحديث كبير لعام 2026 بعد عام واحد فقط من ظهورها الأول. بخلاف المعتاد في صناعة السيارات، قررت كاديلاك تبديل نظام الدفع الذي يمثل أساس المركبة. أوبتيق 2025 بيعت حصريًا بدفع رباعي، إذ ينتقل أغلب العزم إلى العجلات الأمامية. في 2026، يتم استبدال هذا الترتيب. سيصبح الدفع الخلفي الخيار القياسي. متاح أيضًا دفع رباعي جديد، لكنه يوجه أغلب العزم إلى العجلات الخلفية. عادةً يتم إرجاع تعديل بهذا الحجم إلى جيل جديد من الطراز، لا إلى تحديث بسيط لسنة نموذجية.

كان السبب المباشر لهذا التغيير السريع رغبة كاديلاك في إطلاق نسخة V-series عالية الأداء من أوبتيق. وفق مهندسي جنرال موتورز، المنصة القديمة، التي تشترك ببعض الأجزاء مع شيفروليه إكوينوكس EV، لا توفر القدرة التي تتطلبها علامة «V». اعتُبرت قوة 300 حصان، كما في 2025، غير كافية. لبناء أوبتيق-V القوية، نقل المهندسون مجموعة من المحركات الكهربائية الأكثر قوة التي تستعملها سيارة كاديلاك ليريك-V الأكبر. استخدام تلك المحركات قاد إلى سيارة كهربائية صغيرة الحجم تقدّم أداءً رياضيًّا وتحركًا حادًا.

تمّت هذه العملية خلال فترة قصيرة بسبب الاعتماد الكبير على الذكاء الاصطناعي والمحاكاة الافتراضية. عادةً، يتطلب تعديل هندسي بهذا الحجم بناء عدة جولات من النماذج الأولية المادية لإجراء الاختبارات. استخدم مهندسو جنرال موتورز نماذج حاسوبية متقدمة لاختبار القطع الجديدة. أظهرت النماذج نتائج دقيقة مكّنت الفريق من تخطي مرحلة النموذج الأولي بنسب اكتمال 65 % و80 %. انتقلوا من المحاكاة إلى بناء سيارة شبه جاهزة للتدقيق العملي، ما حذف أشهرًا من جدول التطوير.

النتيجة طراز أوبتيق 2026 أكثر قوة. تطرح النسخة الخلفية القياسية قوة 315 حصانًا و322 رطل-قدم من عزم الدوران، أي أكثر من نسخة دفع رباعي 2025. تقدم نسخة الدفع الرباعي المحدثة الآن 440 حصانًا وعزم دوران 498 رطل-قدم. في المقدمة تظهر أوبتيق-V الجديدة بقوة 519 حصانًا وعزم دوران 650 رطل-قدم. يظهر هذا التحول السريع كيف تستغل شركات تصنيع السيارات تكنولوجيات جديدة مثل الذكاء الاصطناعي للرد بسرعة على طلب السوق ولتطوير مركبات محسّنة خلال جزء بسيط من الوقت التقليدي.

29-05-2025

جنرال موتورز تعيد إحياء محرك V-8: الجيل السادس الجديد من محرك Small-Block في الأفق

أكدت جنرال موتورز إنتاج محرك V-8 صغير من الجيل السادس، مع استثمار 918 مليون دولار عبر أربع منشآت في الولايات المتحدة، مما يضمن مستقبل محرك V-8 في الشاحنات الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي.