السيارة اليومية
·12/06/2025
كشفت تويوتا جازو ريسينغ عن سيارة GR LH2 Racing Concept، وهي سيارة سباق تعمل بالهيدروجين السائل، قبل أسبوع سباق لومان. يؤكد هذا المفهوم التزام تويوتا المستمر بتقنية الهيدروجين في رياضة السيارات، حيث يعمل كحقل اختبار للابتكارات المستقبلية. ويسلط الكشف الضوء أيضًا على الجهود المستمرة التي يبذلها منظمو سباق لومان لإدخال فئة سباق تعمل بالهيدروجين.
لطالما دافعت تويوتا باستمرار عن طاقة الهيدروجين، على الرغم من شعبيتها الأقل مقارنة بالمركبات الكهربائية. تعد سيارة GR LH2 Racing Concept الأحدث في سلسلة مبادرات الهيدروجين من الشركة المصنعة للسيارات، مما يدل على رؤية طويلة الأمد لمصدر الوقود البديل هذا في سباقات الأداء العالي.
يتجاوز تورط تويوتا في الهيدروجين السيارات النموذجية. فقد شاركت الشركة بنشاط في سباقات المركبات التي تعمل بالهيدروجين، بما في ذلك سيارة كورولا التي ظهرت لأول مرة في عام 2021 باستخدام الهيدروجين الغازي ثم تحولت لاحقًا إلى الهيدروجين السائل في عام 2023. كما أكملت سيارة GR Yaris H2 عرضًا في رالي يبرس في عام 2022، مما عزز التطبيق العملي لتقنية الهيدروجين من تويوتا في البيئات التنافسية.
لطالما عرض سباق لومان 24 ساعة باستمرار مفاهيم وعروضًا تعمل بالهيدروجين، بما يتماشى مع طموحه في إدخال فئة مخصصة للهيدروجين. بينما كان الهدف الأولي لهذه الفئة هو عام 2024، فقد تم تأجيله إلى عام 2027. يشير هذا التطور المستمر إلى جهد تعاوني بين منظمات مثل ACO و FIA لدمج طاقة الهيدروجين في مستقبل سباقات التحمل.









