السيارة اليومية
·23/09/2025
خططت بورشه في الأصل أن تكون الجيل القادم من 718 بوكستر وكايمان كهربائية بالكامل. وقد أكدت الشركة الآن أنها تراجعت عن تلك الخطة. وستشمل تشكيلة 718 الجديدة أيضًا خيارات بمحرك احتراق داخلي (ICE).
تم تأكيد القرار من قبل الرئيس التنفيذي لشركة بورشه، أوليفر بلوم. وقد أقر بأن سوق السيارات الكهربائية (EVs) لا ينمو بالسرعة التي توقعتها الشركة. ونتيجة لذلك، تقوم بورشه بتعديل استراتيجيتها للمنتجات لتشمل المزيد من الطرازات التي تعمل بالبنزين.
لا. ستبقى طرازات 718 بوكستر وكايمان القياسية مع أنظمة الدفع الكهربائية بالكامل المخطط لها. وستُخصص محركات البنزين لما تسميه بورشه مشتقات "عالية العاطفة" في "قمة" تشكيلة 718. وستكون هذه هي الإصدارات الأغلى والأكثر تركيزًا على الأداء.

بينما لم يتم الكشف عن التفاصيل الكاملة، فإن السيناريو المحتمل هو أن بدائل كايمان GT4 و GT4 RS و 718 سبايدر ستستمر بمحركات بنزين سداسية الأسطوانات. وسيتم تقديم هذه الطرازات كخيار للمتحمسين.
من المقرر أن تظهر طرازات 718 الكهربائية بالكامل لأول مرة في عام 2026. وستصل السيارات الرائدة التي تعمل بالبنزين لاحقًا في دورة حياة الطراز. يستغرق تكييف المنصة الكهربائية لاستيعاب محرك احتراق وقتًا، لذلك ستتبع تلك الطرازات إطلاق السيارات الكهربائية.
يعتمد ذلك على كيفية قياس السرعة. من شبه المؤكد أن طرازات السيارات الكهربائية ذات المحركين والدفع الرباعي ستكون أسرع في خط مستقيم. ومع ذلك، تشير التقارير إلى أن بورشه واجهت تحديات في جعل النماذج الأولية للسيارات الكهربائية تتعامل بنفس جودة سيارات ICE الحالية. من المرجح أن تكون الطرازات التي تعمل بالبنزين أسرع حول المضمار وستكون أغلى الإصدارات في عائلة 718.









