السيارة اليومية
·16/09/2025
بدأت شركة Xpeng الصينية لتصنيع السيارات الكهربائية رسميًا الإنتاج المحلي لسياراتها الكروس أوفر الكهربائية في أوروبا، مما يمثل خطوة مهمة في استراتيجيتها للتوسع العالمي. وقد دخلت الشركة في شراكة مع Magna Steyr، وهي شركة تصنيع تعاقدية نمساوية شهيرة، لتجميع طرازاتها G6 و G9، مما يضعها في موقع متقدم على منافسيها مثل BYD.
يعد قرار Xpeng بالتصنيع في أوروبا، وتحديداً في منشأة Magna Steyr في غراتس بالنمسا، خطوة استراتيجية للتغلب على تعقيدات سوق السيارات الأوروبي. تتيح هذه الشراكة لـ Xpeng الاستفادة من خبرة Magna الراسخة، والتي قامت سابقًا بتجميع سيارات مثل مرسيدس-بنز الفئة G وجاغوار I-Pace. من خلال الإنتاج المحلي، تهدف Xpeng إلى تخفيف تأثير رسوم الاستيراد الأوروبية الأخيرة، والتي تتراوح من 7.8% إلى أكثر من 35%، مع مواجهة Xpeng لرسوم إضافية بنسبة 20.7% بسبب تصنيفها ككيان "متعاون" في تحقيق الاتحاد الأوروبي بشأن الدعم.
من المتوقع أن يرتفع الإنتاج التسلسلي الشهر المقبل، مما يمنح Xpeng السبق على BYD، التي تخطط لبدء إنتاجها المجري في وقت لاحق من هذا العام. سينصب التركيز الأولي على طرازات Xpeng الأكثر مبيعًا في أوروبا، وهما سيارتا الكروس أوفر الكهربائية G6 و G9. وقد تم تسليط الضوء على G6، على وجه الخصوص، كمنافس قوي لسيارة Tesla Model Y، حيث تتميز ببنية بطارية 800 فولت قادرة على الشحن السريع.
تطورت Xpeng، التي تأسست عام 2014، بسرعة لتصبح لاعبًا بارزًا في صناعة السيارات الكهربائية، حيث أعلنت عن ما يقرب من 200,000 عملية بيع العام الماضي. دخلت الشركة السوق النرويجية في عام 2021 ومنذ ذلك الحين وسعت وجودها في العديد من البلدان. في النصف الأول من هذا العام، سجلت Xpeng أكثر من 8,000 تسجيل في أوروبا، حيث شكلت G6 حوالي 67% من هذه المبيعات. لدى الشركة أيضًا طموحات أوسع، تستكشف مجالات مثل الطائرات الكهربائية والروبوتات والذكاء الاصطناعي.
تُظهر هذه الخطوة نحو التصنيع الأوروبي التزام Xpeng بالمنطقة وطموحها في أن تصبح لاعبًا عالميًا مهمًا في مجال السيارات الكهربائية. تخطط الشركة لتوسيع الإنتاج المحلي ليشمل طرازات أخرى في تشكيلتها في المستقبل، مما يعزز وجودها الأوروبي.









