السيارة اليومية
·12/09/2025
أعلنت لانشيا رسميًا عن دخولها فئة Rally2 بطراز Ypsilon جديد، معيدة إحياء الاسم الأسطوري "Integrale". تشير هذه الخطوة إلى عودة محتملة للعلامة التجارية الإيطالية العريقة إلى المنافسة في بطولة العالم للراليات (WRC) على أعلى مستوى، مما يثير الحماس بين عشاق رياضة السيارات.
تفتخر لانشيا بإرث لا مثيل له في الراليات، حيث تحمل الرقم القياسي لأكبر عدد من ألقاب المصنعين في بطولة العالم للراليات (WRC)، مع خمسة منها تم تأمينها بواسطة إصدارات مختلفة من Delta Integrale. على الرغم من عدم وجود فريق مصنع لأكثر من ثلاثة عقود، إلا أن تأثير العلامة التجارية على هذه الرياضة لا يزال عميقًا.
تم الكشف عن وجود Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale في البداية من خلال لقطات مسربة لسيارة تطوير تخضع للاختبار في فرنسا. يأتي هذا بعد ظهور Ypsilon Rally4 HF لأول مرة، والتي حققت بالفعل فوزًا في فئتها في قسم الناشئين ببطولة الراليات الأوروبية.
تمثل Rally2 الفئة الرابعة في تسلسل سيارات الراليات التابع للاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، وتُعرّف بنسبة القوة إلى الوزن. تتميز هذه السيارات بمحرك توربيني بقوة 280-290 حصانًا، بسعة 1.6 لتر كحد أقصى، مع دفع رباعي وعلبة تروس متسلسلة. أفادت التقارير أن سيارة الاختبار التي تمت ملاحظتها كانت سيتروين C3 Rally2 معدلة، وهي منصة ناجحة للغاية، لكن Ypsilon Rally2 النهائية ستعتمد على هيكل Ypsilon الإنتاجي.
من المتوقع أن تحصل Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale على ترخيص للموسم 2026، ومن المرجح أن يتم التنافس بها من قبل فرق خاصة في البداية، وقد تظهر في فئة WRC2. قد تكون عودة فريق المصنع إلى المستوى الأعلى من بطولة العالم للراليات (WRC) ممكنة في عام 2027، بالتزامن مع لوائح جديدة قد تسمح لآليات Rally2 بالمنافسة في الفئة الممتازة. تلتزم لانشيا الصمت بشأن هذه الخطط المستقبلية. بالنسبة للمهتمين باقتناء واحدة، من المتوقع أن تكلف Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale حوالي 250,000 يورو، باستثناء الضرائب وتكاليف التشغيل الكبيرة.









