فيات تُحيي ناقل الحركة اليدوي في عرضها لـ "غراند باندا" الجديدة

السيارة اليومية

04/09/2025

تفاجئ فيات عشاقها بتقديم خيار محرك احتراق داخلي (ICE) خالص لسيارتها غراند باندا، مكتملًا بناقل حركة يدوي. تلبي هذه الخطوة احتياجات السائقين الذين يفضلون تجربة قيادة أكثر تفاعلية ولم يستعدوا بعد للانتقال إلى أنظمة الدفع الكهربائية أو الهجينة الخفيفة. يوفر الطراز الجديد إحساسًا تقليديًا وراقيًا بالقيادة، مما يحافظ على متعة التغيير اليدوي للتروس حية في فئة السيارات الصغيرة.

نقاط رئيسية

تتوفر الآن سيارة فيات غراند باندا جديدة تعمل بالبنزين فقط.
يتميز هذا الطراز بمحرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر ينتج 99 حصانًا.
يتم إقرانه حصريًا بناقل حركة يدوي بست سرعات.
يتميز التصميم الداخلي بوحدة تحكم مركزية مميزة لاستيعاب ناقل الحركة اليدوي.

خيار نظام دفع تقليدي

قامت فيات بتوسيع تشكيلة غراند باندا بإصدار يعمل بالبنزين فقط، وهو إضافة مرحب بها لأولئك الذين يقدرون التفاعل الملموس لناقل الحركة اليدوي. يستخدم هذا الطراز الجديد محرك التوربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر المعروف، والذي يشغل أيضًا طرازات ستيلانتس الأخرى مثل سيتروين C3. يوفر المحرك قوة محترمة تبلغ 99 حصانًا و205 نيوتن متر من عزم الدوران، مدعومًا بنظام Start&Stop.

يجعل نظام الدفع هذا الخيار الأساسي من حيث القوة، حيث يقع مباشرة تحت الإصدارات الهجينة الخفيفة والكهربائية بالكامل. والأهم من ذلك، أن فيات قامت بربط هذا المحرك البنزيني حصريًا بناقل حركة يدوي بست سرعات، مع الاحتفاظ بناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض للطراز الهجين الخفيف. يتم إرسال القوة إلى العجلات الأمامية، وبينما يجري تطوير نسخة الدفع الرباعي، فمن المتوقع أن تتضمن محورًا خلفيًا مكهربًا.

التصميم والداخلية

بصريًا، لا يمكن تمييز غراند باندا الجديدة التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي عن نظيراتها الكهربائية، مع الفارق الوحيد الدقيق وهو غياب شارات الهجين أو السيارات الكهربائية. يتم إخفاء أنبوب العادم بدقة تحت المصد الخلفي، مما يعكس موضعه في غراند باندا الهجينة. ومع ذلك، يوفر التصميم الداخلي تغييرًا مميزًا: تتميز وحدة التحكم المركزية بناقل الحركة اليدوي المميز، وهو مؤشر واضح على إعدادها الميكانيكي التقليدي.

مستويات التجهيز والميزات

تُقدم غراند باندا بثلاثة مستويات تجهيز: Pop، وIcon، وLa Prima. يأتي طراز Pop الأساسي بعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة ويعتمد على قاعدة شحن للهاتف الذكي لنظام المعلومات والترفيه، ويكمله لوحة عدادات رقمية قياسية مقاس 10 بوصات. يعزز مستوى تجهيز Icon العرض بمصابيح أمامية وخلفية LED كاملة، وأغطية عجلات محدثة، ونظام صوت بستة مكبرات صوت، وشاشة لمس للمعلومات والترفيه مقاس 10.25 بوصة.

يتميز مستوى تجهيز La Prima الأعلى بعجلات مقاس 17 بوصة ويتضمن ميزات فاخرة مثل التحكم التلقائي في المناخ، ولوحة قيادة Bambox فريدة، وكاميرا رؤية خلفية. يمكن للمشترين الاختيار من بين سبعة خيارات لألوان الهيكل الخارجي: أبيض جيلاتو (Gelato White)، أسود سينما (Cinema Black)، أحمر باسيوني (Passione Red)، أزرق أكوا (Acqua Azure)، أصفر ليموني (Limone Yellow)، أزرق لاغو (Lago Blue)، وبرونزي لونا (Luna Bronze).

توقعات الأسعار

بينما لم يتم الإعلان عن الأسعار الرسمية لسيارة غراند باندا التي تعمل بالبنزين بعد، فمن المتوقع أن تكون أقل تكلفة من النسخة الهجينة الخفيفة، والتي تبدأ حاليًا بسعر 16,950 يورو تقريبًا في إيطاليا. للمقارنة، تبدأ سيتروين C3 بنفس المحرك بسعر 15,900 يورو، مما يسلط الضوء على موقع تنافسي لعرض فيات الجديد.

12-01-2026

إعادة ابتكار هوندا NSX الهجينة بواسطة إيتالديزاين: مراجعة شاملة

مراجعة سيارة هوندا NSX الهجينة من إيتالديزاين، مزج تصميم مستوحى من عام 1989 مع أداء هجين حديث. المواصفات الرئيسية، الميزات، ورؤى السوق.