الصين تسرّع ثورة السيارات الكهربائية: بطاريات الحالة الصلبة بمدى غير مسبوق تستعد للإطلاق

السيارة اليومية

27/02/2026

يشهد مشهد السيارات الكهربائية تحولًا كبيرًا مع استعداد شركات صناعة السيارات الصينية لدمج بطاريات الحالة الصلبة المتقدمة في خطوط إنتاجها هذا العام. تعد هذه التقنية الرائدة بزيادة كبيرة في كثافة الطاقة والسلامة، مما قد يعيد تعريف قدرات وجاذبية السيارات الكهربائية.

النقاط الرئيسية

تخطط تشانجان لتجهيز الروبوتات والسيارات الكهربائية ببطارياتها الجديدة ذات الحالة الصلبة في الربع الثالث من هذا العام.
تتميز بطارية "الجرس الذهبي" بكثافة طاقة تبلغ 400 واط/كجم، مما يتيح مدى يصل إلى أكثر من 932 ميلًا (1500 كم).
من المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم لهذه البطاريات في عام 2027، مع ميزات أمان محسنة وتشخيصات الذكاء الاصطناعي.
تستثمر شركات تصنيع صينية أخرى مثل دونغفنغ، وبي واي دي، وكاتل أيضًا بشكل كبير في تطوير بطاريات الحالة الصلبة.

تشانجان تقود المسيرة

تستعد شركة صناعة السيارات الصينية تشانجان لتكون من أوائل الشركات التي تطرح بطاريات الحالة الصلبة، مع خطط لدمجها في الروبوتات والمركبات الكهربائية بدءًا من الربع الثالث من هذا العام. يُقال إن بطارية الحالة الصلبة الجديدة للشركة، والتي تحمل اسم "الجرس الذهبي"، تحقق كثافة طاقة مذهلة تبلغ 400 واط/كجم. يمكن لهذه القفزة في التكنولوجيا أن تسمح للسيارات الكهربائية المجهزة بهذه البطاريات بالسفر لمسافة تزيد عن 932 ميلًا (1500 كم) بشحنة واحدة، وهو رقم يتجاوز بشكل كبير قدرات مدى السيارات الكهربائية الحالية.

بالإضافة إلى المدى الاستثنائي، تدعي تشانجان أن بطارية "الجرس الذهبي" أكثر أمانًا بنسبة 70٪ من بطاريات الليثيوم أيون التقليدية. تتضمن التقنية أيضًا الذكاء الاصطناعي للتشخيص عن بعد، مما يشير إلى اتجاه نحو أنظمة بطاريات أكثر ذكاءً وقوة. ستقوم تشانجان بإنتاج هذه الوحدات تحت علامتها التجارية الجديدة لبطاريات الحالة الصلبة Jingzhongzhao، مع خطط لإنتاج بطاريات الحالة الصلبة بالكامل وبطاريات شبه الحالة الصلبة الهجينة.

دفعة وطنية لبطاريات الحالة الصلبة

تشانجان ليست وحدها في سعيها لتكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة. تحقق العديد من شركات صناعة السيارات والبطاريات الصينية البارزة الأخرى خطوات كبيرة. بدأت شركة دونغفنغ موتور بالفعل في اختبار بطارياتها ذات الحالة الصلبة، والتي توفر كثافة طاقة تبلغ 350 واط/كجم ومدى يصل إلى أكثر من 620 ميلًا (1000 كم). تهدف دونغفنغ إلى طرحها في مركبات الإنتاج في أقرب وقت ممكن في سبتمبر من هذا العام.

تعمل شركات مثل BYD و Chery و SAIC و CATL بنشاط على تطوير حلول بطاريات متقدمة مماثلة. تشير هذه الزيادة في الابتكار من الصين إلى تسارع محتمل في التحول العالمي إلى التنقل الكهربائي. إذا قدمت بطاريات الحالة الصلبة هذه فوائد الأداء والسلامة الموعودة، فيمكنها أن تشكل تحديًا كبيرًا لمركبات محركات الاحتراق الداخلي وأن تعزز هيمنة السيارات الكهربائية في سوق السيارات.

06-03-2026

2026 مرسيدس-AMG GT63 برو: آلة أحلام السائق

مراجعة شاملة لسيارة مرسيدس-AMG GT63 برو موديل 2026، مع تسليط الضوء على أدائها الاستثنائي في القيادة، ومحرك V8 القوي، وتجربة القيادة الممتعة التي تجعلها سيارة رياضية ممتازة للسائقين.